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　　進(jìn)入1月份，產(chǎn)地煤炭外運積極性始終不高，隨著主產(chǎn)區(qū)煤礦放假停產(chǎn)、減產(chǎn)數(shù)量增多，煤炭供給出現(xiàn)時段性萎縮，集港貨源進(jìn)一步減少。大秦鐵路1月份發(fā)運量均值低于去年同期約12%，沿線各港進(jìn)車出現(xiàn)不同程度減少。港口貨源補充受阻，給予了部分賣方還價底氣。

　　另外，今冬各地氣溫普遍偏暖，居民用電需求處于偏低狀態(tài)，電煤消費始終未呈現(xiàn)出旺季特征，即便冬季深入，沿海八省電廠周均耗煤仍低于去年同期13.2%，進(jìn)一步打擊了市場信心。再加上偏高的社會庫存緩沖了終端采購需求的向上傳導(dǎo)，外貿(mào)煤炭較高的可替代性，買方普遍壓價詢貨、采購靈活，致使船舶北上采購接續(xù)力較差。

　　綜合來看，假期因素打破了沿海煤炭市場維穩(wěn)局面，買方市場話語權(quán)仍具主動，而個別貿(mào)易商為加快節(jié)前周轉(zhuǎn)降價出售，在少量成交影響下，沿海煤炭價格轉(zhuǎn)入弱勢下行走勢。