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25日發(fā)布的環(huán)渤海動力煤?價格指數(shù)報收于703元／噸，環(huán)比下降2元／噸，已連續(xù)6周下跌。分析認(rèn)為，臨近年底，沿海煤炭市場表現(xiàn)愈發(fā)低迷，部分貿(mào)易商已提前進(jìn)入放假狀態(tài)，市場商談氛圍偏淡，看空情緒積聚。本周期，環(huán)渤海地區(qū)動力煤綜合平均價格繼續(xù)小幅下降。

近期，煤炭市場低迷態(tài)勢沿著供應(yīng)鏈條加速蔓延，各環(huán)節(jié)煤價全面下跌，上下游煤價循環(huán)降價模式進(jìn)一步加固。一是環(huán)渤海港口煤價下行抑制了主產(chǎn)區(qū)煤炭外運(yùn)積極性，而煤礦大范圍降價也進(jìn)一步降低煤炭到港發(fā)運(yùn)成本重心，尤其是本周降幅高達(dá)30-40元／噸不等，“產(chǎn)地-港口”環(huán)節(jié)循環(huán)降價模式進(jìn)一步加深。二是近兩個月以來國際煤價震蕩下跌，本周期進(jìn)口煤到岸成本快速走低，這使得“外貿(mào)-內(nèi)貿(mào)”市場競爭加劇。

現(xiàn)貨價跌破長協(xié)價，打亂煤炭市場原有布局。隨著企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險加大，近期貿(mào)易商多次降價以期加快出清貨物，隨著現(xiàn)貨煤價跌破部分企業(yè)年度長協(xié)定價，市場悲觀情緒驟增，成交進(jìn)一步萎縮，除現(xiàn)貨成交趨緩?fù)?，長協(xié)兌現(xiàn)情況也不理想。

盡管環(huán)渤海港口庫存隨著各港大力疏港有所下降，但庫存壓力卻向下轉(zhuǎn)移，截至目前，全國主流港口庫存高于去年同期10%以上，電廠庫存也高于去年同期5%，較大程度上抑制了終端用戶北上采購熱情。截至12月25日，秦唐兩港錨地船舶僅有28艘，較去年同期減少62艘，船舶后續(xù)接續(xù)能力明顯不足。