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 　　我國(guó)鋼鐵行業(yè)今年出口大幅增長(zhǎng)，對(duì)印度等國(guó)的出口量創(chuàng)下歷史新高。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個(gè)月中國(guó)出口鋼材總量為10115.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)22.6%。

        據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)調(diào)研部12月中旬發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前10個(gè)月，我國(guó)對(duì)東盟國(guó)家出口2821.9萬(wàn)噸鋼材，同比增長(zhǎng)29.3%。其中，對(duì)越南出口1098.1萬(wàn)噸，同比增加379.3萬(wàn)噸、增幅達(dá)52.8%;對(duì)海合會(huì)國(guó)家出口981.9萬(wàn)噸，同比增加274.2萬(wàn)噸、增幅達(dá)38.7%;對(duì)非盟國(guó)家出口增長(zhǎng)同樣明顯，同比增加248.1萬(wàn)噸、增幅達(dá)30.5%。今年10月，對(duì)韓國(guó)和印度兩國(guó)出口繼9月份環(huán)比下降以來(lái)再度回升。

        得益于較快的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和新基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的啟動(dòng)，印度的鋼鐵需求保持強(qiáng)勁。印度政府的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年3月～11月，從中國(guó)進(jìn)口的成品鋼量達(dá)到了歷史最高水平。作為世界上第二大粗鋼生產(chǎn)國(guó)，印度在這一財(cái)年成為了成品鋼的凈進(jìn)口國(guó)。具體而言，印度總共進(jìn)口了650萬(wàn)噸成品鋼，同比增長(zhǎng)26.6%。其中，來(lái)自中國(guó)的鋼鐵達(dá)196萬(wàn)噸，占比超三成，同比增長(zhǎng)22.8%，包括不銹鋼、熱軋卷、板材、電工鋼、鍍鋅平板或波紋板、管道、條材和棒材等。

        除了中國(guó)，日本對(duì)印度的成品鋼出口在今年4～11月期間也達(dá)到了近六年來(lái)的新高，進(jìn)口量翻倍至140萬(wàn)噸。中國(guó)、日本和韓國(guó)在這段時(shí)間內(nèi)貢獻(xiàn)了印度成品鋼總進(jìn)口量的79%。

        對(duì)中國(guó)的鋼鐵企業(yè)而言，出口無(wú)疑是當(dāng)前最大的“出路”之一。相較于2015年鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩時(shí)期，如今的鋼鐵市場(chǎng)形勢(shì)以及企業(yè)盈利現(xiàn)狀更加嚴(yán)峻，調(diào)整的周期也更長(zhǎng)。2024年三季度鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷了階段性低谷期，行業(yè)虧損面較大。

        作為國(guó)內(nèi)業(yè)績(jī)居首的鋼鐵企業(yè)，寶鋼股份2024年前三季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額82.3億元。其高管在近期的業(yè)績(jī)網(wǎng)上說(shuō)明會(huì)上稱(chēng)，2024年國(guó)內(nèi)鋼鐵總需求繼續(xù)小幅下降，結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)建筑用鋼需求下滑、制造業(yè)用鋼需求保持平穩(wěn)的特征，制造業(yè)中造船、汽車(chē)、家電等需求較為樂(lè)觀，工程機(jī)械相對(duì)低迷。為了應(yīng)對(duì)部分下游行業(yè)需求下滑的情況，公司大力開(kāi)拓海外市場(chǎng)，主動(dòng)把握出口機(jī)會(huì)，前三季度出口簽約量466萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高。其中，公司鋼鐵出口東南亞和南亞區(qū)域占比最大，約占35%，歐非和中東區(qū)域占比27%左右，東亞和澳洲區(qū)域、美洲區(qū)域分別約占20%和16%。

        鋼材出口量增長(zhǎng)的同時(shí)，出口價(jià)格卻持續(xù)下行，“量增額降”的態(tài)勢(shì)越來(lái)越明顯。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，按美元計(jì)，前11個(gè)月鋼鐵出口量同比增長(zhǎng)22.6%，出口額則下降2.0%。

        中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)調(diào)研部預(yù)計(jì)，今年12月我國(guó)鋼鐵出口量還將維持高位。截至目前，我國(guó)遭受貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查原審案件數(shù)量已達(dá)27起，建議鋼企統(tǒng)籌兼顧短期和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，平衡出口效益和出口渠道，可持續(xù)地推進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

        東吳證券12月18日發(fā)布的研報(bào)提出，2024年受到地產(chǎn)拖累，鋼鐵需求整體走弱，基建、汽車(chē)、造船和出口起到彌補(bǔ)作用。預(yù)測(cè)2025年基建、汽車(chē)、造船、機(jī)械用鋼將繼續(xù)呈現(xiàn)正貢獻(xiàn)，地產(chǎn)、出口用鋼則略有拖累，整體處于緊平衡狀態(tài)。其中，部分國(guó)家提高關(guān)稅或抑制出口增長(zhǎng)，可能讓我國(guó)整體出口受到一定限制。