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        《2024年加速首批突破性近零碳鋼鐵投資與部署報(bào)告 - 中國(guó)篇》由落基山研究所發(fā)布，旨在探討中國(guó)鋼鐵行業(yè)向近零碳轉(zhuǎn)型過程中的投資與部署策略，主要內(nèi)容包括：

        1. 鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

        - 轉(zhuǎn)型方向：中國(guó)鋼鐵行業(yè)碳排放占比高，轉(zhuǎn)型對(duì)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)至關(guān)重要。其生產(chǎn)特點(diǎn)為煤炭占比高、短流程占比低，具有減排潛力，但也面臨成本挑戰(zhàn)。未來(lái)，廢鋼回收率提高和減排技術(shù)發(fā)展將推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型。

        - 項(xiàng)目現(xiàn)狀：政策推動(dòng)下，眾多鋼鐵企業(yè)制定碳目標(biāo)，氫冶金等低碳項(xiàng)目涌現(xiàn)，已公開計(jì)劃或運(yùn)行產(chǎn)能超900萬(wàn)噸。

        - 關(guān)鍵問題：低碳、近零碳鋼鐵項(xiàng)目成本高，本研究構(gòu)建項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性模型，評(píng)估轉(zhuǎn)型路徑成本，尋求多方合力的綜合解決方案。

        2. 技術(shù)路線經(jīng)濟(jì)性與轉(zhuǎn)型成本

        - 技術(shù)路線分析：選取八條典型技術(shù)路線，分為長(zhǎng)流程、短流程和直接還原三類，按發(fā)展階段分為基礎(chǔ)、過渡和終極技術(shù)，對(duì)比各路線碳排放和經(jīng)濟(jì)性。長(zhǎng)流程主流技術(shù)排放高，短流程廢鋼電爐受廢鋼資源影響，直接還原技術(shù)中綠氫直接還原等具有降碳潛力但成本需優(yōu)化。

        - 轉(zhuǎn)型路徑設(shè)定：設(shè)定六種轉(zhuǎn)型路徑，考慮不同起始狀態(tài)和技術(shù)轉(zhuǎn)變，分析資本和運(yùn)營(yíng)支出，測(cè)算轉(zhuǎn)型成本。部分路徑財(cái)務(wù)表現(xiàn)不佳，全廢鋼EAF路徑略優(yōu)，氫冶金相關(guān)路徑經(jīng)濟(jì)性隨綠氫成本下降提升。

        3. 綜合解決方案與行動(dòng)建議

        - 多方合力支持：鋼鐵企業(yè)、政策、需求側(cè)和金融等相關(guān)方應(yīng)共同支持近零碳鋼鐵項(xiàng)目。政策可通過碳市場(chǎng)、補(bǔ)貼等手段影響項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性，需求側(cè)采購(gòu)方支付綠色溢價(jià)可穩(wěn)定市場(chǎng)，金融機(jī)構(gòu)提供融資支持可緩解資金壓力，國(guó)際上已有成功案例。

        - 國(guó)內(nèi)實(shí)踐與趨勢(shì)：中國(guó)大型企業(yè)引領(lǐng)轉(zhuǎn)型，政策、金融和需求側(cè)已開展探索。政策包括碳市場(chǎng)納入和補(bǔ)貼，金融有轉(zhuǎn)型貸款等工具，需求側(cè)部分車企已開展低碳采購(gòu)，但存在碳價(jià)和溢價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等問題。

        - 量化情景分析：基于轉(zhuǎn)型路徑，量化分析政策、需求側(cè)和金融支持對(duì)項(xiàng)目財(cái)務(wù)指標(biāo)的影響。不同路徑在多方支持下財(cái)務(wù)表現(xiàn)改善程度不同，支持手段在不同階段作用各異，需形成針對(duì)性方案。

        - 行動(dòng)建議：提出深化經(jīng)濟(jì)性研究、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)地區(qū)帶動(dòng)作用、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈溝通、完善政策、推動(dòng)低碳采購(gòu)和加強(qiáng)金融支持等六項(xiàng)建議，以加速近零碳鋼鐵項(xiàng)目投資與部署。