“我國有得天獨厚的市場和空間，國內工程公司和裝備制造企業(yè)要利用好，大膽研發(fā)、大膽應用。樹雄心、立壯志，敢于爭當世界冶金裝備的領先者。”10月17日，在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會冶金設備分會二屆五次會員大會上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委常委、副會長駱鐵軍分享了對近期鋼鐵工業(yè)運行形勢及經濟形勢的思考，并建議冶金裝備企業(yè)關注鋼企在減污降碳、國際化發(fā)展方面的需求，鼓勵冶金裝備企業(yè)爭當世界冶金裝備的領先者。
我國鋼鐵需求結構重心將逐漸向制造業(yè)轉移
駱鐵軍表示，今年1月—8月份，全國累計生產粗鋼6.91億噸、同比下降3.3%，累計出口鋼材7057.5萬噸、同比增加20.6%;全國折合粗鋼表觀消費量6.225億噸、同比減少5.5%。
“由于房地產投資的大幅下降，鋼材需求持續(xù)了近兩年的下降，供給強于需求態(tài)勢明顯。”駱鐵軍說，10月14日世界鋼鐵協(xié)會發(fā)布短期鋼鐵需求預測報告認為，2024年中國和大多數主要發(fā)達經濟體的鋼鐵需求將顯著下降，中國房地產行業(yè)的持續(xù)低迷，將影響中國的鋼鐵需求，預計2024年下降3.0%。
駱鐵軍認為，展望未來，從世界范圍來看，作為發(fā)展經濟和促進社會文明進步的重要基礎性原材料，世界鋼鐵需求仍將隨著世界經濟的發(fā)展而保持增長，但增長的幅度和動力將發(fā)生變化。進入21世紀，我國鋼鐵的快速發(fā)展支撐了世界鋼鐵的快速發(fā)展，未來世界鋼鐵需求新的增量可能更多來自印度和中東等地區(qū)，發(fā)達經濟體預計總體保持平穩(wěn)態(tài)勢;我國的鋼鐵需求仍將在峰值平臺區(qū)間維持較長一段時間，預測到2035年我國粗鋼產量為8億噸～9億噸，2050年以后預計將保持在8億噸左右。
“同時，隨著我國房地產等建筑領域對鋼鐵的需求高峰已過，我國鋼鐵需求結構重心將逐漸轉變?yōu)橹圃鞓I(yè)。建筑業(yè)和制造業(yè)鋼材需求占比長期約在55%：45%，2023年比例為52%和48%，預計今年制造業(yè)需求占比與建筑業(yè)持平，或超過建筑業(yè)占比。”駱鐵軍說，在這個過程中，鋼鐵企業(yè)生產和銷售的模式將繼續(xù)發(fā)生顯著變革，建筑業(yè)傳統(tǒng)的通過貿易商分銷的情況可能將逐步減少，面向制造業(yè)的與客戶共同研發(fā)產品和銷售直供的比例將增加。
對于供需關系變化帶來的激烈市場競爭，駱鐵軍表示，歐美國家化解這一矛盾持續(xù)了20多年，中國鋼鐵行業(yè)需吸取經驗教訓，加強自律，破除“內卷”，利用制度優(yōu)勢縮減這一調整時間，減少行業(yè)和國家的損失。“近兩三年間，我國鋼鐵工業(yè)將面對鋼鐵需求緩慢下降情形下，需要在技術創(chuàng)新、降本增效、綠色低碳發(fā)展的同時，摸索按供需平衡組織生產的行業(yè)自主性和協(xié)同性。只有這樣，我們才真正形成了良性的市場經濟體系。不僅對鋼鐵行業(yè)，對整個中國經濟都是如此。”他說。
我國鋼鐵工業(yè)規(guī)模擴張的路子已經走到了盡頭
駱鐵軍表示，近20年來，我國鋼鐵工業(yè)完成了重大的布局調整，北重南輕的局面得到了根本性的改變，沿海布局基本完成，形成了沿海、沿江、內陸相對合理的總體布局，北材南運的狀況得到了根本性的改變，技術裝備處于世界領先水平。
“我們不僅大，而且強，和世界鋼鐵強國相比，我們在行業(yè)的影響力、貢獻度、獨立性方面有一半以上的產能已經達到了鋼鐵強國的水平。我國鋼鐵企業(yè)在環(huán)境保護、裝備水平、管理水平等方面參差不齊的狀況近幾年已經得到了根本性的改變。”駱鐵軍說。
駱鐵軍認為，我國鋼鐵行業(yè)已由增量發(fā)展進入存量優(yōu)化階段，鋼鐵行業(yè)不再存在周期性的循環(huán)，而是一個發(fā)展方向的改變。“但是，一些企業(yè)還未轉變發(fā)展模式，謀求通過追求規(guī)模擴張來解決問題的觀念還根深蒂固。鋼鐵投資規(guī)模大、對經濟拉動效應強，在目前全行業(yè)虧損的情況下，仍有部分地方還在上產能擴規(guī)模，這種錯誤行為終將結下苦果。”駱鐵軍坦言。
關注鋼企在減污低碳、國際化發(fā)展方面的需求
駱鐵軍介紹，“十四五”期間，國家出臺一系列政策驅動企業(yè)加快超低排放和綠色低碳發(fā)展，制定了1+ N“雙碳”發(fā)展總體目標和方向，要求重污染區(qū)域鋼鐵企業(yè)2024年要實現全部超低排放，2025年全國超低排放要達到80%。以汽車為代表的下游行業(yè)率先提出對綠色鋼材的要求，歐盟通過了碳邊界關稅政策。我國排頭兵鋼鐵企業(yè)和科研單位也率先嘗試與世界同行同期開發(fā)綠色低碳冶金技術，有序發(fā)展電爐鋼，研究用光伏、風電轉化制氫等。今年9月份，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《全國碳排放權交易市場覆蓋水泥、鋼鐵、電解鋁行業(yè)工作方案(征求意見稿)》，鋼鐵行業(yè)將在今年納入全國碳排放權交易市場。
駱鐵軍預計，隨著國家相關政策的逐漸落地實施，鋼鐵企業(yè)節(jié)能降碳的投入力度將持續(xù)加大，與減污低碳方面相關的設備、技術需求將增加。他建議冶金裝備企業(yè)重視這一重大變化和機遇。
駱鐵軍舉例，中鋼協(xié)調研發(fā)現，電爐鋼相關設備和技術大多仍以進口為主，國內雖有自主研發(fā)，但爐型和一體化設計等方面與國外還有差距。業(yè)內寄以厚望的氫冶金如何獲取低成本的綠氫和儲運等，都是亟待解決的重點。同時，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會正在籌備成立電爐鋼分會，旨在搭建共享協(xié)作平臺，統(tǒng)籌和凝聚各方力量，協(xié)同推進電爐鋼生產、裝備制造、原料獲取、政策建議等方面的工作。
除關注鋼企在減污降碳方面的裝備需求外，駱鐵軍還從“劉易斯拐點”講起，建議冶金裝備企業(yè)關注鋼企在境外投資方面的新需求。
他表示，“劉易斯拐點”(勞動力從過剩向短缺的轉折點)之后，進入到經濟發(fā)展的成熟階段。這時，企業(yè)需要通過提高生產設備的投資以提高產出，以及迎合雇員需求，增加工資，改善生產環(huán)境。同時，人口紅利不再，勞動者開始短缺，經濟發(fā)展導致工資水平不斷上升，工資上升又引起消費水平上升，公司的利潤也會上升，從而形成了一個互相依存、向上的正向循環(huán)。這個階段，幾乎社會中的每個人都能享受到經濟發(fā)展的成果，會形成一個以中產階級為主的消費社會。這一階段可稱為“黃金時代”。
“但當‘黃金時代’持續(xù)一段時間，隨著工業(yè)發(fā)展增長到一定階段，國內部分生產要素，如人力資源等，企業(yè)競爭力逐步消退，充足的產能也使企業(yè)在本國的競爭會形成‘內卷’。” 駱鐵軍說，這時，企業(yè)便會謀求在新興發(fā)展中國家投資生產。“曾有經濟學專家表示，我國5年前就已越過了‘劉易斯’拐點。這也很好地解釋了為什么我國部分鋼企近年來積極布局海外。”他還例舉了國有和民營企業(yè)在國外已建、在建和打算建設鋼鐵廠的一些案例，特別是一些民營企業(yè)除了布局東南亞外，開始著手在非洲、中東、澳大利亞等地區(qū)和國家進行投資考察。
駱鐵軍表示，在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會確定的‘1231’發(fā)展目標中，最后的‘1’指就是持續(xù)推進中國鋼鐵產業(yè)國際化進程。他建議冶金裝備企業(yè)關注鋼企國際化發(fā)展方面的需求，為冶金企業(yè)海外發(fā)展提供“裝備”力量。
樹雄心、立壯志，推動冶金裝備自主化
駱鐵軍表示，經過長期努力和奮斗，伴隨著中國鋼鐵由大變強，中國冶金工程和裝備行業(yè)也得到了大幅提升，國外工程技術公司在我國獨立承擔的項目比例大幅下降。
“一方面，我們看到，國外工程公司從未停止過從理論到實踐上的創(chuàng)新和對世界冶金發(fā)展方向的敏銳把握。另一方面，我們也注意到，我國領先的工程公司和設備制造廠在綠色低碳、冶金裝備整體設計制造方面已從過去的跟隨向理論創(chuàng)新、研發(fā)中試、實踐應用發(fā)展。”駱鐵軍舉例，武漢亁冶的多輥冷軋機冷連軋機、中冶賽迪的3R高爐低碳冶金技術等，以及在設備分會會長會的交流中知悉的，在固廢的處理、軋輥制造、高爐爐頂設備自主化方面我國都已和國際在一個水平線上，有的甚至在某些方面超過了國外，而且在設備運維服務方面具有較大的優(yōu)勢，這為鋼企提升技術裝備水平、碳排放降低做出了貢獻。
駱鐵軍表示，希望國內的鋼鐵企業(yè)積極大膽地應用國內先進的制造理念和設備制造，像鋼鐵行業(yè)開發(fā)汽車板的先期介入方式(EVI)一樣，支持冶金裝備自主化。
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