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        節(jié)后，坑口部分地區(qū)煤價(jià)下跌，下游需求走弱，電煤長協(xié)戶履約節(jié)奏放緩，冶金、化工等非電行業(yè)拉運(yùn)稀少。在電廠日耗下降，而非電行業(yè)無法接過“接力棒”的情況下，買家采購無力，港口著急出貨的貿(mào)易商開始降價(jià)出貨，煤價(jià)順理成章的進(jìn)入回落模式。現(xiàn)階段，處于用煤淡季，下游實(shí)際需求有限，在供應(yīng)維持良好的局面下;下周，市場煤價(jià)維持弱穩(wěn)運(yùn)行。

        氣溫下降，電廠日耗回落，沿海八省電廠日耗降至200萬噸以下，而沿海六大電廠日耗降至80萬噸。下游階段性補(bǔ)庫早在9月25日就已結(jié)束，節(jié)后，采購以剛需為主，交易較為冷清，煤價(jià)出現(xiàn)回落。隨著市場觀望的增多，煤價(jià)還有下行可能。產(chǎn)地貿(mào)易商都在觀望本月中下旬冬儲補(bǔ)庫情況，伺機(jī)而動(dòng)，而港口貿(mào)易商則是加快出貨。

        環(huán)渤海港口方面，隨著沿海電廠日耗的進(jìn)一步回落，電廠開始被動(dòng)壘庫。盡管大秦線檢修已經(jīng)開始，日發(fā)運(yùn)量由120萬噸降至100萬噸，但需求也轉(zhuǎn)入低迷，到港拉煤船舶稀少，部分港口空泊現(xiàn)象出現(xiàn)，市場轉(zhuǎn)入供需雙低。目前，電煤消費(fèi)處于淡季，而節(jié)后非電需求也不及預(yù)期，港口市場繼續(xù)保持僵持，短期市場看空情緒占上風(fēng)。

        受大秦線集中修影響，資源調(diào)入受到抑制，貿(mào)易商心態(tài)仍較為平穩(wěn)，報(bào)價(jià)也以試探性小跌為主。從港口存煤來看，環(huán)渤海八港存煤較去年同期低29萬噸，但下錨船較去年同期少很多?；仡櫲ツ晗哪?，煤價(jià)從八月中旬開始上漲，漲至10月10日。今年，市場明顯不如去年好，進(jìn)口煤多，需求弱。國慶節(jié)過后，受下游采購結(jié)束，且進(jìn)口煤大量涌入，煤價(jià)滯漲回落也在意料之內(nèi)。

        市場參與者對于后市預(yù)期存在分歧，部分貿(mào)易商認(rèn)為：從基本面看，暫時(shí)的需求存在回落預(yù)期，但宏觀利好不斷加持，國家刺激消費(fèi)等政策不斷出臺，對非電行業(yè)有助推作用;一旦非電采購爆發(fā)，需求還會看好。但大部分貿(mào)易商并不看好后市，在煤價(jià)高位，疊加市場情緒降溫的情況下，下游用戶詢貨問價(jià)冷清，囤貨節(jié)奏放緩，多持觀望態(tài)度，港口貿(mào)易商報(bào)價(jià)穩(wěn)中回落。

        對于后市預(yù)期，筆者認(rèn)為，電煤消費(fèi)處于淡季，疊加長協(xié)和進(jìn)口煤補(bǔ)充，造成電廠庫存持續(xù)攀高，對現(xiàn)貨采購需求非常有限，而非電需求并無明顯改善，整體市場需求低迷;在出貨持續(xù)困難的情況下，貿(mào)易商挺價(jià)信心轉(zhuǎn)弱。下周，預(yù)計(jì)煤價(jià)延續(xù)陰跌走勢。