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自7月份以來，由于港口現(xiàn)貨價格持續(xù)低于成本，市場交易活動較為低迷，主要產(chǎn)地向港口的煤炭運輸積極性不高。華北地區(qū)進入雨季，連續(xù)的強降雨對港口的裝卸作業(yè)造成了阻礙。秦皇島煤炭網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，7月份環(huán)渤海港口（秦皇島、唐山、滄州）的煤炭調(diào)入量同比下降了16.4%，封航時間同比增加了一倍多，導致港口的船貨匹配度下降，優(yōu)質(zhì)煤炭價格相對穩(wěn)定。
 

隨著副熱帶高壓的西伸和加強，高溫范圍擴大，居民用電需求持續(xù)上升，沿海省份的火電廠日耗量已經(jīng)連續(xù)突破年內(nèi)和近兩年的最高記錄。盡管電廠急需補充庫存，但由于各環(huán)節(jié)的高庫存有效補充，電廠的庫存量也保持在較高水平。數(shù)據(jù)顯示，南方主要港口的庫存量比去年同期高出近9%，北方港口的庫存也基本與去年持平。在高庫存的支撐下，需求方對北上補充性采購的需求并不迫切，7月份環(huán)渤海港口（秦皇島、唐山、滄州）的日均錨地船只數(shù)量為71艘，遠低于去年同期的106艘，內(nèi)貿(mào)煤炭價格在旺季的上漲支撐較弱。
 

展望未來，盡管近期有報道指出部分國家的進口煤炭?受到阻礙，但我國的整體煤炭供應(yīng)仍然充足。隨著汛期的到來，水電發(fā)電量持續(xù)增加，進一步壓縮了火電的發(fā)電空間，預(yù)計電煤需求的增長將遠低于用電量的增長。此外，由于北方持續(xù)的高溫暴雨天氣，港口煤炭存在掉卡、塌垛、自燃等風險，貿(mào)易企業(yè)的出貨意愿增強，這可能會對煤炭價格形成下行壓力。