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庫存前移是指將鋼廠的配料環(huán)節(jié)前移，在有利的港口和儲備庫建設(shè)配礦基地。陜鋼集團漢中鋼鐵有限責(zé)任公司副總經(jīng)理趙剛介紹，陜鋼集團每年從澳大利亞、巴西等國家大量進口鐵礦石，海港發(fā)運周期長、市場波動幅度大等問題導(dǎo)致成本高企。庫存前移可以規(guī)避市場價格下跌的風(fēng)險，提高產(chǎn)品競爭力。
 

陜鋼集團進口鐵礦石?庫存堆場前移至荊州，一方面可以按客戶需求訂單進行配礦，按需組織調(diào)劑發(fā)運，對客戶訂單成本進行管理；另一方面可以根據(jù)配料需求進行批量采購，進一步精準(zhǔn)集采，鎖定資源、控制成本。“庫存前移模式大大提升了我們的在途效率，運輸時間由原來的15天縮短到2天。”趙剛說。
 

作為“東貨西送”和“北煤南運”的戰(zhàn)略通道，近年來，荊州搶抓國家戰(zhàn)略腹地建設(shè)機遇，依托長江黃金水道，大力發(fā)展臨港經(jīng)濟，不斷強化供應(yīng)鏈思維、拓展大宗商品鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)，增強了荊沙鐵路物流市場粘性。2023年，全市完成港口貨物吞吐總量8000多萬噸、集裝箱21萬標(biāo)箱，鐵水聯(lián)運量1740萬噸，實現(xiàn)了三年翻番。
 

“通過與陜鋼集團等重點供應(yīng)端的龍頭企業(yè)合作，開展庫存前移、做大貿(mào)易等這一系列新模式探索，我們有望完成港口吞吐總量8800萬噸，集裝箱26萬標(biāo)箱，鐵水聯(lián)運量1900萬噸。”市交通運輸局黨組成員、副局長龔漢莉表示，荊州將加快建設(shè)大宗商品鐵水聯(lián)運供應(yīng)體系，優(yōu)布局、提能級、降成本，書寫物流供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展新篇章。