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 3月27日，新疆哈密市伊吾縣淖毛湖鎮(zhèn)的白石湖露天煤礦，鐵路快裝系統(tǒng)正在裝載煤炭。

      近兩年，新疆逐步成為我國煤炭?供應(yīng)的新增長極。記者在新疆多個(gè)大型露天煤礦看到，穿孔、爆破、采裝等采煤工序正緊張有序進(jìn)行中，鐵路樞紐站點(diǎn)增加人員安排來往列車24小時(shí)高效運(yùn)轉(zhuǎn)……特別是疆煤外運(yùn)主通道的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——紅淖鐵路的電氣化主體施工完成即將投運(yùn)，意味著疆煤外運(yùn)主通道將全部實(shí)現(xiàn)電氣化，新疆煤炭保供全國能力進(jìn)一步提升。
 

記者從新疆鐵路部門獲悉，今年前兩月，疆煤外運(yùn)鐵路運(yùn)輸量超過1464萬噸，同比增長約57%。這一數(shù)字背后，是生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的高效銜接。
 

紅淖鐵路是疆煤外運(yùn)主通道的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，連接了將淖鐵路和蘭新鐵路，卻是唯一不具備電氣化運(yùn)行的鐵路，成為疆煤外運(yùn)提升的瓶頸之一。這一情形即將改變。記者在紅淖鐵路沿線看到，鐵軌兩邊的接觸網(wǎng)鋼架已經(jīng)架起，導(dǎo)線也已架設(shè)完畢。廣匯物流股份有限公司紅淖鐵路有限公司總經(jīng)理助理劉敏說，隨著貨運(yùn)量逐年增加，435公里多的紅淖鐵路需要運(yùn)行速度更快、更節(jié)能環(huán)保的電力機(jī)車。2022年6月，紅淖鐵路全面啟動(dòng)電氣化工程，目前主體施工完成，計(jì)劃今年6月底投入使用，屆時(shí)紅淖鐵路運(yùn)輸能力提升50%，可以滿足新疆更多企業(yè)煤炭煤化工產(chǎn)品出疆需求。
 

紅淖鐵路的起點(diǎn)淖毛湖鎮(zhèn)是新疆煤炭生產(chǎn)基地之一，分布了多座大型露天煤礦。白石湖露天煤礦生產(chǎn)負(fù)責(zé)人李鑫介紹，煤礦從2012年開采建設(shè)以來，產(chǎn)量穩(wěn)步遞增。目前，白石湖露天煤礦的產(chǎn)能是1800萬噸/年，計(jì)劃向國家申請(qǐng)將產(chǎn)能提高到4000萬噸/年。
 

中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司哈密車務(wù)段淖毛湖站黨總支書記馬永杰介紹，淖毛湖站作為疆煤外運(yùn)的樞紐站點(diǎn)。當(dāng)前，每天在這里集結(jié)和周轉(zhuǎn)的發(fā)運(yùn)的列車達(dá)到22列，而往年也就約10列。
 

記者從自治區(qū)發(fā)展改革委獲悉，近些年來新疆在建設(shè)國家大型煤炭供應(yīng)保障基地方面邁向了新臺(tái)階，煤炭產(chǎn)能結(jié)構(gòu)優(yōu)化，建成準(zhǔn)東大井礦區(qū)南露天4000萬噸/年等千萬噸級(jí)以上露天煤礦11處，形成準(zhǔn)東、哈密兩個(gè)億噸級(jí)煤炭生產(chǎn)基地。