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　　從投產(chǎn)伊始，在追求極致的鐵鋼界面效率和能效上，湛江鋼鐵從未停下奮進(jìn)的腳步。鐵水溫降從2015年的120到2018年的114，再到2019年的109，從2020年的111到今年上半年的108再到三季度的106，每一步都闖關(guān)奪隘，最終在今年11月，首次達(dá)到了98.9，創(chuàng)造了鋼鐵業(yè)鐵鋼界面溫降效率的里程碑紀(jì)錄。
 

　　這小小的幾攝氏度，難度猶如世界級百米短跑運動員提升0.01秒那般困難。湛江鋼鐵團隊深入總結(jié)歷年攻關(guān)的經(jīng)驗，充分調(diào)研國內(nèi)鋼鐵同行的先進(jìn)做法，結(jié)合湛江鋼鐵實際情況提出降低鐵水溫降的三大方向——跑得快、穿衣服、戴帽子，全面吹響了“戰(zhàn)危機、創(chuàng)一流，誓必拿下‘鐵水溫降100’”的沖鋒號角。
 

　　團隊主動求變，通過高爐配罐模式的精簡、運行罐配置的降低、轉(zhuǎn)爐入爐鐵水溫度的穩(wěn)定，讓魚雷罐真正實現(xiàn)“跑得快而穩(wěn)”，為鐵水溫降100目標(biāo)提供了堅實后盾。
 

　　為魚雷罐“穿衣服”“戴帽子”，成為這項技術(shù)研究的焦點和重點。自2015年投產(chǎn)以來，湛江鋼鐵的多個攻關(guān)團隊已通過多項管理舉措，TPC周轉(zhuǎn)率實現(xiàn)了5.0的世界領(lǐng)先水平，鐵水溫降也達(dá)到了106.若想繼續(xù)通過管理模式優(yōu)化，會給高爐安全生產(chǎn)帶來巨大風(fēng)險，投入和產(chǎn)出不成正比。想要進(jìn)一步取得“質(zhì)”的飛躍，必須從保溫性能入手。
 

　　保溫性與安全性一直是耐火材料界的博弈點，也是TPC保溫耐材項目首要研究的問題。湛江鋼鐵團隊在比對國內(nèi)外同行研究成果的基礎(chǔ)上，實地走訪耐材用戶與研發(fā)單位，排除了10余種材質(zhì)，最終設(shè)計了適合湛江鋼鐵國內(nèi)最大魚雷罐的4種保溫材質(zhì)組合，從中挑一件“又保暖又結(jié)實的衣服”。
 

　　“衣服”裁縫好了，“帽子”必須戴得安全可靠。團隊針對蓋子選型、材質(zhì)、加取蓋方式進(jìn)行了充分研究及多維論證，確定了自動加取蓋最佳方式，實現(xiàn)了加取蓋作業(yè)全自動化，在行業(yè)里創(chuàng)造了TPC自動加蓋“零”的突破。
 

　　今年7月份，2臺自動加蓋魚雷罐正式投入運行，但保溫效果卻只有1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期。團隊制定出在保障高爐安全生產(chǎn)前提下的最優(yōu)加取蓋標(biāo)準(zhǔn)，提升了加蓋運行時長，充分將自動加蓋罐的保溫優(yōu)勢發(fā)揮到最大。“穿衣服”“戴帽子”兩項技術(shù)創(chuàng)新舉措讓鐵水溫降100目標(biāo)駛上了“快車道”。
 

　　11月30日，隨著最后一爐鐵水從魚雷罐車倒入鐵水包，湛江鋼鐵智慧鐵水運輸系統(tǒng)畫面上顯示本月鐵水溫降98.9，這個看似“不可能”實現(xiàn)的目標(biāo)終于照進(jìn)現(xiàn)實，為鐵鋼界面“綠色化”提供了示范樣本，也為綠色鋼鐵再添一抹亮色。