日本工廠產(chǎn)量持續(xù)低迷影響亞洲鋼鐵和廢鋼價格
作者：25發(fā)布時間：2022-06-13
關(guān)東鐵源招標(biāo)價格通常被視為日本廢鋼出口市場的風(fēng)向標(biāo)。關(guān)東鐵源協(xié)會舉辦聯(lián)合出口投標(biāo)會，H2中標(biāo)價為53560日元FAS（2672元），中標(biāo)標(biāo)的量5500噸。本次招標(biāo)會有來自14家公司的16份投標(biāo)，總投標(biāo)數(shù)量為9.98萬噸，僅有5500噸中標(biāo)，被某一越南缺貨企業(yè)獲得。
考慮到6月份的招標(biāo)結(jié)果，越南買家可能會恢復(fù)購買日本材料。目前日本貿(mào)易商對越南買家散裝H2的報價為470美元/噸 CFR（3153元/噸）。與此同時，大多數(shù)買家已經(jīng)從美國采購了價格更便宜的廢鋼以備庫存。日本出口廢鋼的報價和越南買家的出價的價差，以及越南成品材用戶的低迷需求使買家對采購新訂單意愿不強。此外，隨著中國疫情解除封鎖，經(jīng)濟穩(wěn)定恢復(fù)，對越南方坯和鋼材的需求可能會在短期內(nèi)有所改善。
孟加拉買家仍遠離日本廢鋼市場，供應(yīng)商也沒有向孟加拉國提供任何報價。主要工廠正在積極尋找其他替代來源進行批量訂購。最近又有兩批來自美國和歐盟的散貨以490美元/噸CFR（3287元） 的價格成交。在貨幣持續(xù)貶值的情況下，鋼廠處多于觀望狀態(tài)。
據(jù)媒體報道，包括本田、豐田、日產(chǎn)、鈴木、馬自達、三菱和大發(fā)在內(nèi)的七家日本制造商4月份的全球汽車產(chǎn)量出現(xiàn)下降。某汽車制造商表示：“由于Covid-19在日本和海外蔓延的影響，以及半導(dǎo)體需求增加導(dǎo)致的零部件供應(yīng)短缺，銷售和生產(chǎn)均低于上一年的水平。”日本1-4月粗鋼產(chǎn)量較2021年同期下降3.3%至3050萬噸。工業(yè)部表示，由于特殊鋼需求疲軟，二季度粗鋼產(chǎn)量預(yù)測同比下降4.2%。
貿(mào)易人士稱，如果日本工廠產(chǎn)量持續(xù)低迷，可能會給亞洲鋼鐵和廢鋼價格帶來壓力。因為如果日本國內(nèi)廢鋼需求持續(xù)低迷，日本供應(yīng)商很可能會尋求外部渠道。日本是韓國，越南，中國臺灣在內(nèi)的其他亞洲國家的各種等級廢料的常規(guī)供應(yīng)商，日本廢鋼在這些市場的供應(yīng)增加不利于亞洲廢鋼價格，因為這些地區(qū)正承受鋼鐵需求偏軟的壓力。故未來亞洲廢鋼市場恐將繼續(xù)承壓，偏弱運行。
在看到國際廢鋼市場持續(xù)跌價后，部分國內(nèi)買家重新開始進口咨詢，目前日本HS對中國買家的報價為500-510美元/噸CFR，雖然較前期高價大幅下跌，但目前的價格合人民幣3354-3421元/噸，算上國內(nèi)的13%增值稅大概在3790-3865元/噸，考慮到從訂貨到收貨的需要半個月到一個月的時間，另外港雜費，港口到鋼廠的運費等都是需要資金成本的，這樣一來進口到手的價格仍是無利可循的，故如果從盈利角度來說，進口意義仍不大，不妨再等等。
