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五一假日期間，鄭州地區(qū)再度爆出疫情，5月2日確診鄭州東站一工作人員陽性，隨后傳出鄭州全城封城的消息，那么實際情況如何？對鄭州市場的廢鋼行業(yè)又產生了怎樣的影響呢？

從官方消息看，5月3日，“鄭州發(fā)布”發(fā)布了《鄭州市新冠肺炎疫情防控指揮部辦公室關于做好全市多輪核酸檢測的通告》，其中第三條“嚴控人員流動風險”措施中規(guī)定：除封控區(qū)外，主城區(qū)其他區(qū)域參照管控區(qū)標準管理，實行“足不出區(qū)、嚴禁聚集”的管控措施。以此來看，封的并不是鄭州全市，而是包括中原區(qū)、二七區(qū)、金水區(qū)、管城區(qū)、惠濟區(qū)、鄭東新區(qū)、高新區(qū)、經開區(qū)在內的主城區(qū)。5月5日9時起，航空港區(qū)部分區(qū)域解除管控管理。5月6日上午8時起，鄭州在全市范圍內開展核酸檢測。

實際調研情況與上述基本相符。從產廢端來看，鄭州日產汽車有限公司、鄭州上汽集團、海馬（鄭州）汽車有限公司三家汽車廠基本處于停產狀態(tài)，而往年正常情況下汽車廠每月產出廢鋼約4000-7000噸。而建筑工地來看，除政府工程外，其他工地無法開工，整體建筑廢鋼產出也減少一半以上。

從廢鋼加工環(huán)節(jié)來看：主城區(qū)廢鋼基地基本全部停產停收，處于“居家”狀態(tài)。而主城區(qū)周邊縣市來看，滎陽地區(qū)廢鋼基地仍可以正常收貨，但受疫情影響收貨量下降也較為明顯。 鞏義地區(qū)許進不許出，廢鋼基地到貨明顯減少，出貨受限。新政地區(qū)貨車仍可通行，基地廢鋼到貨明顯下降。中牟地區(qū)目前處于半封閉狀態(tài)，由于存在封控區(qū)，中牟實施靜態(tài)管理，廢鋼基地收出貨均明顯受限。