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　　值得注意的是，在中國鋼鐵企業(yè)在環(huán)保壓力下升級的同時(shí)，還有面臨一股“寒意”的倒逼。

　　一位業(yè)內(nèi)分析人士不禁向記者感嘆：“很多鋼企目前都處在生死存亡邊緣，是否還有那么大的空間和底氣再去投入巨大的設(shè)備更新，投入環(huán)保呢？”

　　2011年1月底，工信部等多部委聯(lián)合下發(fā)通知，對各地2010年鋼鐵、水泥、玻璃等行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能情況進(jìn)行檢查考核。

　　對不達(dá)標(biāo)企業(yè)，銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)將暫停新增授信、國土資源管理部門不予批準(zhǔn)新增用地、必要時(shí)并可停止供電；投資管理部門不予審批、核準(zhǔn)和備案新的投資項(xiàng)目；不予辦理生產(chǎn)許可證、安全生產(chǎn)許可證，已頒發(fā)的也要撤回；對未按規(guī)定淘汰落后產(chǎn)能、被責(zé)令關(guān)閉或撤銷的企業(yè)，要限期辦理工商注銷登記或吊銷營業(yè)執(zhí)照，等等。

　　此外，由于我國承諾“到2020年碳排放強(qiáng)度比2005年降低40%-45%”，在這一目標(biāo)確定后，鋼鐵業(yè)將在其中承擔(dān)多大的責(zé)任，目前仍無清晰數(shù)據(jù)。

　　歐鋼聯(lián)曾在一份聲明中表示：中國鋼鐵業(yè)的二氧化碳排放量，超過全球鋼鐵行業(yè)總排放量的50%，而歐盟27個成員國僅占比8%。

　　這意味著，中國鋼鐵的節(jié)能減排，還將受到來自外部觀察者們的壓力。