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礦山巨頭“吃肉” 中國鋼企“喝湯”

    在剛剛過去的2010年，中國的鋼鐵企業(yè)所賺到的利潤總和，還沒有必和必拓一家的盈利多。礦山巨頭們已經(jīng)徹底走出了金融危機的陰影，并開始收獲創(chuàng)紀錄的收益。這樣的業(yè)績背后，是眾多中國鋼鐵企業(yè)掙扎在虧損邊緣。

“衣食父母”反受苦

    澳大利亞礦山巨頭必和必拓昨天公布的2010年下半年財務(wù)報告顯示，受全球經(jīng)濟復(fù)蘇以及工業(yè)原材料需求飆升的提振，公司的凈利潤達到105.24億美元，同比上年同期的61.4億美元增長71.5%。2010年上半年，必和必拓的凈利潤為65.6億美元，這也意味著，整個2010年，必和必拓的凈利潤高達170億美元。

    值得注意的是，盡管旗下?lián)碛秀~、鎳、釉、石油等多種資源類產(chǎn)品，但在必和必拓的下半年盈利中，鐵礦石業(yè)務(wù)的息稅前利潤達到58億美元，占據(jù)了其盈利總額的半壁江山。 在此之前，另一家澳大利亞礦山巨頭力拓已經(jīng)公布了2010年全年的凈利潤，盈利同樣增長兩倍達到了創(chuàng)紀錄的143億美元。而鐵礦石業(yè)務(wù)的凈利潤，更是達到101.89億美元，對力拓的盈利貢獻巨大。

   中國與日韓是目前“兩拓”的主要銷售渠道，占“兩拓”總出口量的96%，其中中國占三分之二，日韓占三分之一。這表明，“兩拓”出口礦石中，有64%出口到中國。

   作為全球最大的鐵礦石買家，中國鋼企顯然為“兩拓”等礦山巨頭源源不斷輸送了巨額利潤，可謂“衣食父母”，而鋼廠自身卻深受高價鐵礦石之苦。工信部昨天公布的一份統(tǒng)計報告就顯示，2010年，國內(nèi)大中型鋼企實現(xiàn)利潤897億元，其中實現(xiàn)利潤前20名企業(yè)的利潤約占83%，寶鋼一家利潤約占26%，而大多數(shù)企業(yè)處于微利或虧損狀態(tài)。重點大中型鋼鐵企業(yè)的銷售收入利潤率為2.91%，遠低于全國工業(yè)企業(yè)6.2%的平均水平。

   礦石是鋼鐵企業(yè)最大的生產(chǎn)成本，按照現(xiàn)在的鋼價與鐵礦石價格計算，大約占成本的45%。2010年，中國總共進口鐵礦石6.2億噸，同比下降1.4%，鐵礦石對外依存度也由上年的69%下降到63%左右。但是進口鐵礦石平均價格卻達到了128美元/噸，比上年上漲了40美元/噸。為此，中國的鋼鐵企業(yè)全年進口鐵礦石成本上漲了大約1960億元人民幣。多付的1960億元，同樣高于中國鋼鐵全行業(yè)的盈利。

話語權(quán)改變非易事

   1萬多人干一年，結(jié)果算算效益還是負的，派兩個人倒倒期貨就能賺個幾千萬。”南鋼董事長楊思明曾這樣告訴《第一財經(jīng)日報》記者，他用“苦不堪言”，來描述中國鋼鐵業(yè)在高成本、多產(chǎn)能、強競爭等多重擠壓下的生存境遇。

   “產(chǎn)業(yè)上下游的利潤差距如此之大是不合理的，如果下游環(huán)節(jié)無法生存下去，整個產(chǎn)業(yè)鏈也會遭到破壞。”西本新干線信息部經(jīng)理盛志誠對記者表示，金融危機爆發(fā)后鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)的相繼受損就證明了這一點。

    但瑞銀分析師唐驍波則認為，鋼鐵行業(yè)的一部分利潤被轉(zhuǎn)移到上游，是一個事實，很難以人的意志為轉(zhuǎn)移。“話語權(quán)不是說想要就要，要看基本面和行業(yè)結(jié)構(gòu)。若圖改變，中國需要對自身經(jīng)濟結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，更加注重質(zhì)量而非數(shù)量，行業(yè)繼續(xù)兼并整合。”

   在中國，相關(guān)政府一直在推動鋼鐵企業(yè)的重組，近年來，河北鋼鐵、寶鋼、武鋼和鞍鋼等鋼鐵巨頭也先后重組了多家國內(nèi)鋼鐵企業(yè)，不過，由于地方政府利益格局和強強難以聯(lián)合，重組的進程依舊緩慢。目前，最大的10家鋼鐵集團粗鋼產(chǎn)量占據(jù)全國粗鋼總量的比例仍不足50%。這與《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出的國內(nèi)排名前5位鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能要占到全國產(chǎn)能比例45%以上的目標還相距甚遠。而相比之下，三大礦山企業(yè)的鐵礦石發(fā)貨量，則占據(jù)了全球市場的三分之二。

   為了脫離“苦海”，南鋼等很多鋼鐵企業(yè)開始探索投資“非鋼產(chǎn)業(yè)”的道路，向上拓展資源，向下參與產(chǎn)品深加工。不過，也有業(yè)內(nèi)人士提出了擔(dān)憂，將過多的精力和資金投入到非鋼產(chǎn)業(yè)，會帶來“多元化”擴張所固有的風(fēng)險隱患。國內(nèi)的鋼鐵業(yè)與國際同行相比仍有很大的差距，技術(shù)進步不僅需要長期的埋頭積累，也需要巨大的研發(fā)投入。