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   最近國外媒體接二連三地發(fā)布中國鋼材市場和鐵礦石方面的新聞和評論?！度A爾街日報》就報道稱，“鐵礦石和焦煤等關(guān)鍵資源漲價會在明年推高鋼鐵價格，但鋼鐵生產(chǎn)商想要將漲價的全部壓力轉(zhuǎn)嫁出去恐怕會有困難。”據(jù)外媒報道，巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷1月料將季度鐵礦石合約價格提高8.8%，至每噸149.20美元。

     漲價預(yù)期強烈 鋼企貿(mào)易商瘋狂“冬儲”鐵礦石

    一位中國鋼廠的消息人士證實，淡水河谷已決定對中國第一季度的鐵礦石出口價格將基于9月1日至11月30日的普氏CFRNorthChinaIODBZ00-PLT日均價格計算。據(jù)測算，價格將提高8.8%，至每噸149.20美元。

    國內(nèi)貿(mào)易商與鋼廠近日出現(xiàn)的瘋狂囤積鐵礦石舉動引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。筆者從蘭格鋼鐵網(wǎng)了解到，由于對2011年鐵礦石價格上漲預(yù)期強烈等原因，今年冬天鐵礦石囤貨量猛增。一位業(yè)內(nèi)人士指出，鐵礦石囤積造成其價格上漲，進而刺激鋼廠上調(diào)鋼價，這反過來又會刺激礦山提價，從而在未來將形成鋼價、礦價惡性循環(huán)上漲態(tài)勢。

    專營鐵礦石貿(mào)易的武漢東冶經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)經(jīng)理曹勁松表示：“現(xiàn)在鐵礦石行情就很不錯，明年礦價必然是上漲趨勢。相比去年同期，我們增持了大量鐵礦石庫存量。”據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，截至12月24日，全國港口鐵礦石庫存總計為7880萬噸，處于歷史相對高位。

    除礦貿(mào)商外，不少鋼貿(mào)商也加入到這波鐵礦石囤貨潮中，有些公司干脆將鋼材冬儲的資金全部投入冬儲鐵礦石，北京普德金屬集團有限公司董事長王永福就是其中一員。王永福稱，現(xiàn)在通脹預(yù)期仍很強烈，美元貶值，鐵礦石等資源性產(chǎn)品價格上漲已成必然趨勢。“我們在今年開始嘗試加大鐵礦石囤貨力度，這多少具有一定的賭博性質(zhì)，具體要囤多少還得看礦價下一步走勢。”王永福告訴筆者。

    增加鐵礦石采購量的還有部分鋼廠。“一般年初都會有一些新開工項目，對鋼材需求量也會增加，所以每到年底，鋼企囤積一些鐵礦石用于明年生產(chǎn)非常普遍，但今年這種貿(mào)易商、鋼廠都大批量囤貨還是比較少見的。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴筆者。而據(jù)一位鐵礦石貿(mào)易商透露，目前鋼廠敢于多買鐵礦石，是因為看好明年1000萬套政策性保障房拉動的剛性需求量。另外，鋼企在經(jīng)歷了三季度因節(jié)能減排壓力而被迫限電限產(chǎn)后，產(chǎn)能在年底逐步恢復(fù)。在追漲的心態(tài)下，害怕明年礦石價格再度飆升，即使利潤再薄鋼廠也要硬著頭皮囤貨。

    值得注意的是，囤貨對礦價的影響已開始顯現(xiàn)。12月29日運抵中國的鐵礦石現(xiàn)貨價格報177美元/噸左右，較9月中旬上漲21%，接近4月份高點192美元/噸。對于這一異于尋常的狀況，一位不愿具名的行業(yè)專家分析，明年房地產(chǎn)政策有可能進一步收緊，鋼市需求狀況十分不明朗，再加上近期礦價一路走高，所以現(xiàn)在囤貨風(fēng)險還是很大的。

    聯(lián)合金屬網(wǎng)鐵礦石分析師徐光劍則告訴筆者，礦價與鋼價是相互作用又相互制約的關(guān)系。由于國內(nèi)對進口礦需求量確實較大，三大礦商、鋼廠等多方共同推動了鋼價、礦價惡性循環(huán)上漲。但最終下游對于鋼價上漲的接受程度非常有限，當(dāng)汽車、家電等行業(yè)不再能承受上游轉(zhuǎn)嫁的成本時，那囤貨所致礦價飆升的苦果將只能由鋼企自己吞下。

    分析人士同時指出，“冬儲”鐵礦石有“炒礦”的嫌疑。一直以來，倒賣進口鐵礦石都是國內(nèi)鋼鐵業(yè)的痼疾。國內(nèi)大量的鐵礦石進口貿(mào)易商通過囤積鐵礦石，然后以高價位賣給國內(nèi)中小鋼鐵企業(yè)，獲得高額差價。為此，中鋼協(xié)與五礦商會在今年4月公布行業(yè)自律性文件，規(guī)定進口鐵礦石嚴(yán)格執(zhí)行一級代理，代理費的收取以進口鐵礦石離岸價為依據(jù)，被代理方為中鋼協(xié)和五礦商會會員企業(yè)的代理費≤3%，非會員的代理費則為≤5%。

鐵礦石有價無市市場仍只漲不跌

    據(jù)監(jiān)測，截至12月29日，品位63.5/63%印度粉礦報177-179美元/噸，國內(nèi)主流在175美元/噸，價格已經(jīng)比9月中旬以來上漲了20%。截止12月24日，國內(nèi)主要港口鐵礦石港存量為7286萬噸，與歷史水平比處于高位。隨著元旦臨近加之鋼材市場弱勢運行，供需雙方觀望氣息逐漸加劇，成交量少，現(xiàn)貨市場以觀望為主，詢報盤較少，市場處于有價無市的局面。

    冬季市場需求疲軟

    “現(xiàn)在這個市場看不懂，淡季的時候價格都下不來，旺季的時候價格又到哪里去？”鋼鐵物流專業(yè)委員會副秘書長盛志誠對中國證券報筆者表示，現(xiàn)在市場原料采購非常疲弱，既然沒有需求，為什么價格還是在持續(xù)上漲？

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士向本報筆者介紹，現(xiàn)在是傳統(tǒng)的鐵礦石淡季，市場需求本來就弱，同時，就目前的鐵礦石價格處于高位，鋼廠并不愿意批量訂貨，造成總體市場沒有成交量。另外從當(dāng)前的鐵礦石庫存水平也能夠反應(yīng)當(dāng)前的需求端狀況。

    徐向春認(rèn)為，“現(xiàn)在鐵礦石現(xiàn)貨價格與鋼價比價關(guān)系看，鋼廠沒有利潤甚至虧損”。截止到12月29日，全國25個主要城市Φ20mmHRB335螺紋鋼平均價格已經(jīng)達(dá)到4647元/噸,24個主要市場3.0mm熱卷平均平均價格為4694元/噸,0.5mm冷軋卷板平均價格為5674元/噸。

    鋼鐵行業(yè)的冷暖直接由宏觀經(jīng)濟景氣度決定，鐵礦石價格已經(jīng)升至接近年內(nèi)最高點的水平，在貨幣緊縮政策影響下，汽車和機械行業(yè)的需求不可避免的減弱，另外寒冬的來臨，房地產(chǎn)行業(yè)普遍停工，在未來幾個月，鋼鐵行業(yè)需求并不樂觀。

    相互影響推漲價格

    一邊是鐵礦石價格維持堅挺，一邊市場需求疲軟，這看似是一種矛盾市場現(xiàn)象。徐向春對中國證券報筆者表示，當(dāng)前的市場是互相炒作，互相推漲。市場預(yù)期焦煤價格上漲，那么就推動了礦價上漲，然后傳導(dǎo)至鋼價上漲；另外一個邏輯鏈?zhǔn)菄鴥?nèi)鋼價上漲，那么礦價要漲上來。這期間吃虧的總是中國鋼鐵行業(yè)。

    近幾天國內(nèi)多家鋼廠下調(diào)了鋼價，12月29日，萊鋼對螺紋鋼出廠價格下調(diào)50元/噸，高線出廠價格下調(diào)80元/噸，日照鋼鐵對熱軋出廠價格下調(diào)50元/噸。徐向春認(rèn)為，鋼價下跌如果能維持半個月時間，或許能對礦石價格有所影響，目前仍需觀察。

    盛志誠對中國證券報筆者表示，現(xiàn)在應(yīng)該會進入一個鐵礦石庫存增加的周期了。鐵礦石價格持續(xù)上漲，這有很大程度上市場心態(tài)的問題，高價屯礦的風(fēng)險遠(yuǎn)比機會要大。