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據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測，截至12月29日，品位63.5/63%印度粉礦報177-179美元/噸，國內主流在175美元/噸，價格已經比9月中旬以來上漲了20%。截止12月24日，國內主要港口鐵礦石港存量為7286萬噸，與歷史水平比處于高位。

我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春對中國證券報記者表示，隨著元旦臨近加之鋼材市場弱勢運行，供需雙方觀望氣息逐漸加劇，成交量少，現(xiàn)貨市場以觀望為主，詢報盤較少，市場處于有價無市的局面。

冬季市場需求疲軟

“現(xiàn)在這個市場看不懂，淡季的時候價格都下不來，旺季的時候價格又到哪里去？”鋼鐵物流專業(yè)委員會副秘書長盛志誠對中國證券報記者表示，現(xiàn)在市場原料采購非常疲弱，既然沒有需求，為什么價格還是在持續(xù)上漲？

據(jù)業(yè)內人士向本報記者介紹，現(xiàn)在是傳統(tǒng)的鐵礦石淡季，市場需求本來就弱，同時，就目前的鐵礦石價格處于高位，鋼廠并不愿意批量訂貨，造成總體市場沒有成交量。另外從當前的鐵礦石庫存水平也能夠反應當前的需求端狀況。

徐向春認為，“現(xiàn)在鐵礦石現(xiàn)貨價格與鋼價比價關系看，鋼廠沒有利潤甚至虧損”。截止到12月29日，全國25個主要城市Φ20mmHRB335螺紋鋼平均價格已經達到4647元/噸，24個主要市場3.0mm熱卷平均平均價格為4694元/噸，0.5mm冷軋卷板平均價格為5674元/噸。

鋼鐵行業(yè)的冷暖直接由宏觀經濟景氣度決定，鐵礦石價格已經升至接近年內最高點的水平，在貨幣緊縮政策影響下，汽車和機械行業(yè)的需求不可避免的減弱，另外寒冬的來臨，房地產行業(yè)普遍停工，在未來幾個月，鋼鐵行業(yè)需求并不樂觀。

相互影響推漲價格

一邊是鐵礦石價格維持堅挺，一邊市場需求疲軟，這看似是一種矛盾市場現(xiàn)象。徐向春對中國證券報記者表示，當前的市場是互相炒作，互相推漲。市場預期焦煤價格上漲，那么就推動了礦價上漲，然后傳導至鋼價上漲；另外一個邏輯鏈是國內鋼價上漲，那么礦價要漲上來。這期間吃虧的總是中國鋼鐵行業(yè)。

近幾天國內多家鋼廠下調了鋼價，12月29日，萊鋼對螺紋鋼出廠價格下調50元/噸，高線出廠價格下調80元/噸，日照鋼鐵對熱軋出廠價格下調50元/噸。徐向春認為，鋼價下跌如果能維持半個月時間，或許能對礦石價格有所影響，目前仍需觀察。

盛志誠對中國證券報記者表示，現(xiàn)在應該會進入一個鐵礦石庫存增加的周期了。鐵礦石價格持續(xù)上漲，這有很大程度上市場心態(tài)的問題，高價屯礦的風險遠比機會要大。