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　　日前，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好40萬噸鐵礦石碼頭有關(guān)工作的通知》(交規(guī)劃發(fā)[2020]68號)。通知指出，在完善與接卸能力相匹配的疏港鐵路等設(shè)施及進(jìn)港航道、錨地、回旋水域等條件，并按規(guī)定履行竣工驗收、港口經(jīng)營許可等相關(guān)手續(xù)后，可接靠40萬噸鐵礦石船舶的，無需另行辦理核準(zhǔn)手續(xù)。

　　除了日照嵐山港區(qū)嵐橋礦石泊位外，還有煙臺西港區(qū)一期工程礦石泊位、日照鋼鐵精品基地項目配套礦石泊位和寧德三都澳港區(qū)城澳作業(yè)區(qū)1號礦石泊位等共計四個40萬噸級泊位獲批。

　　在這之前，全國共有4個港口(大連港、唐山港、青島港、寧波舟山港)共計7個泊位可接靠40萬噸礦石船。此次新增4個泊位之后，我國共有8大港口，11個泊位獲準(zhǔn)接卸40萬噸鐵礦石船舶。體現(xiàn)了國家層面的高度重視，是國家從我國沿海港口鐵礦石運(yùn)輸體系發(fā)展現(xiàn)狀和我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展需要出發(fā)做出的重大部署。環(huán)渤海地區(qū)鐵礦石運(yùn)輸體系與鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展將得到穩(wěn)步升級。位于福建的三都澳港和考慮新增40萬噸泊位的湛江港、連云港港、湄洲灣港如最終獲得批復(fù)，則將進(jìn)一步完善鐵礦石運(yùn)輸區(qū)域布局，將平衡南北鐵礦石運(yùn)輸發(fā)展。