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鋼鐵區(qū)域性產(chǎn)能加速整合,這批鋼企今年退出市場!

作者:1180發(fā)布時間:2020-05-20

  我國鋼鐵企業(yè)數(shù)量眾多,粗鋼產(chǎn)量規(guī)模在100萬噸~300萬噸的企業(yè)有近200家,行業(yè)要形成有序的競爭結(jié)構(gòu),僅僅依靠龍頭企業(yè)的兼并重組還不夠。
  近年來,國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)紛紛并購重組,行業(yè)集中度得到提升。如今,區(qū)域性中小企業(yè)的產(chǎn)能整合也進(jìn)入加速階段,推動產(chǎn)能出清并走向集中的市場化力量正在加強(qiáng)。
  鋼鐵產(chǎn)能整合的過程難點(diǎn)重重。關(guān)于整合中雙方或是多方的利益如何協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)如何進(jìn)行整合以提高競爭力以及員工如何分流安置等問題,雖然政策有一定支持,但實(shí)際執(zhí)行中依然是重要難題。
  鋼鐵區(qū)域整合加速
  提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)的集中度是實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路,而且十分迫切。當(dāng)前行業(yè)仍然比較分散,集中度并未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
  近幾年,鋼鐵行業(yè)頻現(xiàn)重大兼并重組事件,如寶鋼、武鋼重組,之后寶武兼并馬鋼、入主重鋼,以及沙鋼重組東北特鋼等。而目前,鋼鐵區(qū)域性產(chǎn)能整合在加速。
  區(qū)域性小企業(yè)的整合也是必經(jīng)之路,我國鋼鐵企業(yè)數(shù)量眾多,產(chǎn)能規(guī)模的差距也非常大,粗鋼產(chǎn)量規(guī)模在100萬噸~300萬噸的企業(yè)有近200家,行業(yè)要形成有序的競爭結(jié)構(gòu),僅僅依靠龍頭企業(yè)的兼并重組還不夠。
  近日,寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵在2020年商業(yè)計劃書中提出“全面對標(biāo)找差,傾力打造集團(tuán)高效西部產(chǎn)業(yè)平臺”。2020年,八一鋼鐵要將完成疆內(nèi)產(chǎn)能整合這項(xiàng)工作作為一號工程、重中之重的工程。
  此前八一鋼鐵、中國寶武鋼鐵集團(tuán)、華寶投資有限公司共同出資于2020年3月31日成立了新疆天山鋼鐵聯(lián)合有限公司。
  同樣的,根據(jù)徐州市《2020年五大行業(yè)整合整治工作方案》,徐州市18家鋼鐵企業(yè),優(yōu)化整合形成2家大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)(3個生產(chǎn)點(diǎn)),2020年鋼鐵產(chǎn)能下降30%以上;徐州市11家焦化企業(yè),優(yōu)化整合形成3家綜合性焦化企業(yè),到2020年焦化產(chǎn)能壓減50%。
  截至目前,徐州市18家鋼鐵企業(yè)已關(guān)停、拆除10家,包括鐵礦、寧峰、成鋼、龍遠(yuǎn)、榮陽、牛頭山、海通、龍山、聚成、博豐,其中博豐搬遷退出鋼鐵;5家過渡生產(chǎn),2020年6月底前關(guān)停鋼鐵企業(yè)包括泰發(fā)、興達(dá)、寶豐、東亞、利國,其中利國去產(chǎn)能設(shè)備封存;整合后剩余3家,分別為中新、徐鋼、金虹。

  河南安陽市政府此前也發(fā)布了精品鋼及深加工等四大千億級產(chǎn)業(yè)的實(shí)施意見,提出2020年,安陽市鋼鐵企業(yè)重組整合、裝備產(chǎn)能置換、環(huán)保提標(biāo)改造基本完成。優(yōu)特鋼比重達(dá)到30%以上,企業(yè)數(shù)量由11家整合為4家,形成功能完備的原料保障、冶煉、軋材、精深加工產(chǎn)業(yè)群,主營業(yè)務(wù)收入力爭達(dá)到1500億元左右。
  邯鄲市人民政府發(fā)布的《邯鄲市精品鋼材產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019-2025年)》則明確,以兼并重組促發(fā)展,力爭到2020年,將邯鄲市鋼鐵企業(yè)數(shù)量由17家整合為8家左右(獨(dú)立鑄造企業(yè)和全廢鋼電爐企業(yè)除外)。
  區(qū)域整合是鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和集中度提升的基礎(chǔ)。在鋼鐵需求增量不斷收縮,甚至存量也有波動的背景下,中小企業(yè)面臨更加嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢,推動產(chǎn)能出清并走向集中的市場化力量將會加強(qiáng),區(qū)域性中小企業(yè)的產(chǎn)能整合進(jìn)入加速階段,尤其是在產(chǎn)能供大于求的區(qū)域。
  產(chǎn)能整合伴隨減量優(yōu)化
  當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)入存量時代,要在產(chǎn)能整合、減量優(yōu)化的基礎(chǔ)上提高鋼鐵企業(yè)和產(chǎn)品的綜合競爭力,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品國際輸出,從而延長產(chǎn)業(yè)的生命周期。
  雖然隨著國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)紛紛并購重組,行業(yè)集中度有所回升,但仍然與行業(yè)有序發(fā)展和產(chǎn)業(yè)政策的要求有較大差距。
  從全球并購重組周期、鋼鐵產(chǎn)業(yè)內(nèi)在規(guī)律和企業(yè)發(fā)展需求角度看,推進(jìn)我國鋼鐵企業(yè)兼并重組是大勢所趨。
  2016年9月,國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)兼并重組處置僵尸企業(yè)的指導(dǎo)意見》指出,到2025年,中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)前十大企業(yè)產(chǎn)能集中度將達(dá)60%~70%,其中包括8000萬噸級的鋼鐵集團(tuán)三至四家、4000萬噸級的鋼鐵集團(tuán)六至八家,與部分專業(yè)化的鋼鐵集團(tuán)。
  2019年,寶武集團(tuán)重組馬鋼集團(tuán),產(chǎn)業(yè)集中度有所提升,按粗鋼產(chǎn)量計算的CR10為36.6%,較上年提高1.34個百分點(diǎn),距離60%的預(yù)期目標(biāo)仍有較大差距。
  近年來,鋼鐵企業(yè)盈利大幅波動且長期利潤水平偏低,一是對上游議價能力和對下游的定價能力均弱,下游建筑、船舶、家電等行業(yè)逐漸步入存量階段,市場份額還在向頭部企業(yè)集中,對于鋼鐵企業(yè)的議價能力越來越強(qiáng);二是鋼鐵產(chǎn)能利用率不高,噸鋼固定成本高,較高的經(jīng)營杠桿導(dǎo)致盈利高波動。
  產(chǎn)業(yè)集中度與銷售利潤率之間存在正相關(guān)性,集中度提升后,鋼鐵企業(yè)根據(jù)自身能力稟賦發(fā)揮各自優(yōu)勢,在對上下游的定價方面主動決策性會加強(qiáng),有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈利潤的再分配。
  需要提及的是,供需對于價格變動起決定作用,在供需關(guān)系不改善的前提下,單單集中度的提升意義并不大。家電行業(yè)曾是通過集中度提升進(jìn)而優(yōu)化競爭格局的典范,但在需求轉(zhuǎn)弱的情況下,企業(yè)間仍有價格戰(zhàn)。產(chǎn)能整合過程中也要伴隨著減量優(yōu)化,如邯鄲、徐州的整合方案中都明確提出了產(chǎn)能的減量。
  對比之前幾輪重組潮,本輪重組的外部形勢、內(nèi)在動力、戰(zhàn)略要求和實(shí)施條件均有本質(zhì)不同。因此,應(yīng)以“高質(zhì)量”思維推進(jìn)新時代鋼鐵企業(yè)兼并重組,提升中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)國際競爭力。
  鋼鐵企業(yè)重組依然存在“規(guī)模情結(jié)”“重重組、輕整合”等問題。因此,鋼鐵企業(yè)重組應(yīng)在規(guī)模擴(kuò)張的基礎(chǔ)上,尊重鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律,從單一化的擴(kuò)大規(guī)模變成“擴(kuò)大規(guī)模+提高質(zhì)量”,從一般性的兼并重組變成“兼并重組+整合提升”。鋼企重組須做好“整合、協(xié)同、創(chuàng)新”,充分發(fā)揮重組后各類資源的有效配置作用。更重要的是,改革體制機(jī)制,優(yōu)化商業(yè)模式,創(chuàng)新管理方式,激勵干部員工的主觀能動性,這對于是否能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量重組意義重大。

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