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 　　鋼鐵作為傳統(tǒng)的周期行業(yè)，其需求主要受到大基建、工程機(jī)械、汽車零部件等傳統(tǒng)行業(yè)的影響。行業(yè)的景氣度和宏觀經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，是典型的周期性板塊。供給側(cè)改革基本結(jié)束的情況下，行業(yè)的產(chǎn)能不會(huì)再有所增加，產(chǎn)能在基本無擴(kuò)大的情況下，鋼鐵行業(yè)能否復(fù)蘇主要取決需求端。由于大基建投資增長(zhǎng)緩慢，未受到預(yù)期中的宏觀經(jīng)濟(jì)政策放水的支持;鋼材消費(fèi)大戶汽車制造業(yè)更是連續(xù)下滑，連續(xù)20多年的上漲態(tài)勢(shì)基本被終結(jié)，因此鋼鐵的需求量今年是明顯回落，龍頭鋼企營(yíng)收和凈利潤(rùn)水平同比下滑較快。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工程機(jī)械、汽車零部件三個(gè)主要的消費(fèi)端，對(duì)于鋼鐵消費(fèi)的占比分別為50%，20%和10%，由于房地產(chǎn)2019年前三季度土地購(gòu)置面積累計(jì)同比減少20%，這是2016年以來你的數(shù)值由于，房地產(chǎn)企業(yè)不愿意購(gòu)買新的土地，因此2020年開工內(nèi)保尼桑數(shù)目將進(jìn)一步下降，從而壓制對(duì)鋼鐵的需求。

　　在工程機(jī)械方面，以三一重工為首的機(jī)械制造板塊，今年景氣度比較高，主要是新舊設(shè)備更替，鐵路交通建設(shè)因?yàn)檠a(bǔ)短板，找差距促進(jìn)工程機(jī)械走出一些獨(dú)立行情，但是僅僅依靠鐵路交通、機(jī)械行業(yè)，對(duì)于鋼鐵的需求仍然無法有大的提高。

　　從整體來看，電力、焦炭、鐵礦石在2019年并未出現(xiàn)大的漲價(jià)潮，鋼鐵行業(yè)的制造與成本是比較低的，而需求端沒有提振。