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 　　浦項(xiàng)制鐵(POSCO)、現(xiàn)代鋼鐵(Hyundai Steel)及其他韓國國內(nèi)鋼鐵制造商近期表示，今年上半年需求不太可能出現(xiàn)有實(shí)質(zhì)意義的反彈，因?yàn)樾鹿诓《镜膫鞑?yán)重抑制鋼鐵需求。

　　許多人預(yù)計(jì)，中國政府可能會(huì)采取刺激措施，下游產(chǎn)業(yè)有望因此重回正軌，企業(yè)收益將出現(xiàn)V型復(fù)蘇。

　　由于新冠病毒肆虐，建筑、造船、汽車和其他制造業(yè)的需求減弱，導(dǎo)致中國鋼鐵產(chǎn)品庫存不斷攀升。

　　一位負(fù)責(zé)此事的業(yè)內(nèi)官員表示，自去年10月以來，中國市場(chǎng)一直處于長期供過于求的狀態(tài)，因?yàn)槎鄶?shù)中國鋼鐵企業(yè)仍保持了較高的高爐開工率。

　　由于面臨下行壓力，韓國國內(nèi)鋼鐵企業(yè)去年第四季度的盈利令人失望。當(dāng)季浦項(xiàng)制鐵實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤5576億韓元，同比下降56%;現(xiàn)代鋼鐵營業(yè)利潤為負(fù)，虧損了1479億韓元。

　　為了解決這一問題，韓國各大鋼鐵制造商紛紛在各自的電話會(huì)議上表示，他們將在與下游客戶進(jìn)行的價(jià)格談判中努力提高定價(jià)，同時(shí)預(yù)計(jì)漲價(jià)將會(huì)在上半年的盈利數(shù)字上有所體現(xiàn)。

　　韓國Yuanta證券(Yuanta Securities)分析師Yi Hyun-soo說，初步預(yù)計(jì)，隨著原料與鋼鐵成品之間的價(jià)差不斷改善，國際貿(mào)易緊張局勢(shì)也將得到緩和，浦項(xiàng)制鐵有望出現(xiàn)復(fù)蘇。

　　然而，新冠病毒的影響似乎比預(yù)期的更為嚴(yán)重，這將減緩浦項(xiàng)制鐵的價(jià)格、需求和復(fù)蘇。

　　另一位業(yè)內(nèi)官員表示，鋼鐵下游客戶通常都有各自的年度生產(chǎn)計(jì)劃。如果上半年產(chǎn)量下降，他們會(huì)在下半年提高產(chǎn)量，通過趕工完成既定的年度產(chǎn)量目標(biāo)。盡管這取決于新冠疫情形勢(shì)的進(jìn)展情況，但鋼鐵企業(yè)預(yù)計(jì)，需求可能在下半年出現(xiàn)大幅復(fù)蘇。”

　　浦項(xiàng)制鐵和現(xiàn)代鋼鐵相信，中國政府為提振經(jīng)濟(jì)可能會(huì)采取一系列的刺激政策。

　　Yi Hyun-soo說，中國政府在不久的將來實(shí)施經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇措施的可能性非常大，而鋼鐵行業(yè)將是這些措施的核心部分。雖然很難預(yù)期這些措施的實(shí)施時(shí)間，但鋼鐵行業(yè)反彈的可能性很大。

　　中國交通運(yùn)輸部計(jì)劃今年全年在公路和水路上投入高達(dá)1.8萬億元人民幣(合2570億美元)，并積極推動(dòng)各項(xiàng)有效投資，提振經(jīng)濟(jì)。