美國自從對越南的鋼鐵產(chǎn)品加收了456%費用后，倒逼越南打開了中國市場。在去年的12月份，越南正式宣布啟動了中越鐵路項目，該鐵路耗資302億人民幣，全長392公里。
美國對其他國家的經(jīng)濟制裁無疑就是加收巨額的關稅，這已經(jīng)是其慣用手段。而之所以對越南的鋼材加收巨額關稅，據(jù)美國方面反映是因為越南的鋼材使用了來自韓國的原材料，美國懷疑韓國在間接地逃避高額的關稅，所以將其轉嫁到越南的產(chǎn)品中。美國說翻臉就翻臉!特朗普強征456%關稅，關鍵時刻越南向中方求助。
美國對越南鋼材施加巨額關稅
從2016年1月開始到9月，美國就對韓國的產(chǎn)品征收了高額的關稅，但是在此期間，美國發(fā)現(xiàn)越南的鋼鐵產(chǎn)量于此同時出現(xiàn)了劇烈的增長，出口量增幅高達4353 %。越南的鋼材一直是美國的進口對象，就2016年期間，美國進口越南的鋼材的價值就從2300萬美元增加到1.1億美元，這個時間和美國對韓國增加關稅是十分同步的。
所以，美國很有理由懷疑，來自越南的鋼材是韓國的材料在越南進行了小幅度的加工后，再出口美國，以此來逃避美國的巨額關稅。敏感的特朗普為了防止這種行為再度出現(xiàn)，立即決定對來自越南的鋼鐵進行關稅制裁。
越南將目光轉向中國
對于越南來講，鋼鐵產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是十分成熟的產(chǎn)業(yè)了，從2005年到2017年的時間，越南的鋼鐵生產(chǎn)量出現(xiàn)了大幅度的增長，一度從不足90萬噸增長1147萬噸，是東南亞地區(qū)名副其實的鋼鐵出口大國。在接下來的幾年里，越南還計劃繼續(xù)擴大鋼鐵的生產(chǎn)量和出口量。不過基于美國的經(jīng)濟制裁，越南要想實現(xiàn)這個目標怕是很不容易。
不過，聰明的越南人感到了前所未有的壓力，立即將注意力轉向了中國的市場。據(jù)悉，這個中越鐵路價值高達100萬億越南盾(約合302億人民幣)，是目前越南境內規(guī)模最大的鐵路。如此巨大的數(shù)額，讓很多人懷疑面對美國的經(jīng)濟制裁，越南是否真的有能力交付此項目。畢竟越南境內的高鐵項目都是因為政府無力承擔巨額的基建費用而進入了停滯階段，所以人們的懷疑也是很有理由的。
不過即使面對質疑，越南的政府部門也認為建設這個中越鐵路很有必要，意義重大，對于越南的經(jīng)濟也是具有一定的促進作用。畢竟這個鐵路在中國的河口可以實現(xiàn)越南與中國的無縫對接，相信其建成也對兩國的貨物來往提供巨大的便利。從這個角度來看，不得不佩服越南人的智慧和長遠的眼光，畢竟對于他們而言鄰居中國是一個不錯的貿(mào)易伙伴。
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