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    往年各行各業(yè)早已恢復(fù)了生產(chǎn)生活，但今年在新型冠狀病毒肺炎疫情的肆虐之下，多地發(fā)布延遲開工的通知，不少施工企業(yè)也紛紛延遲開工。在需求延遲之下，庫存暴增，鋼市未來走勢如何？

    2019年年底，財(cái)政部提前下達(dá)2020年部分新增專項(xiàng)債務(wù)限額1萬億元，并且要求各地盡快將專項(xiàng)債券額度按規(guī)定落實(shí)到具體項(xiàng)目，做好專項(xiàng)債券發(fā)行使用工作；做到早發(fā)行、早使用，在2020年初形成對經(jīng)濟(jì)的有效拉動(dòng)。因此，2020年1月份出現(xiàn)了新增專項(xiàng)債務(wù)密集發(fā)行的情況。專項(xiàng)債發(fā)行投向領(lǐng)域基建項(xiàng)目的占比明顯提升，2019年發(fā)改委批復(fù)的基建項(xiàng)目已超過60個(gè)，總投資額超1.5萬億元，從項(xiàng)目類型來看，多集中在鐵路、軌道交通、機(jī)場擴(kuò)建等領(lǐng)域。因此，大家普遍對2020年春季基建發(fā)力穩(wěn)經(jīng)濟(jì)增速，從而帶動(dòng)鋼鐵需求給予厚望。然而春節(jié)前后的一場突發(fā)疫情導(dǎo)致基建項(xiàng)目開工延遲，從而推遲對鋼材的需求。

    同時(shí)，房地產(chǎn)方面也將受到一定的影響。在疫情影響之下，不少房地產(chǎn)企業(yè)延遲了項(xiàng)目開工，這將直接影響鋼材的銷售量。此外，受疫情的影響汽車行業(yè)也延遲了開工時(shí)間，加上目前市民基本沒有購買汽車的需求，這對汽車行業(yè)的打擊不小，近期對于鋼材的需求也將下降。就目前而言，受疫情的影響，鋼材的需求量將出現(xiàn)不小的收縮。

    但也不要過于悲觀，湖北武漢火神山醫(yī)院和雷神山醫(yī)院近日接連落成，其用鋼量非常大。此外，多地在公共醫(yī)療等新型基建項(xiàng)目也在緊急籌建之中，對于鋼材的需求將增加。并且在疫情結(jié)束后，各個(gè)項(xiàng)目將加緊時(shí)間趕工，對于鋼材的需求只會(huì)出現(xiàn)延期，不會(huì)減少或者是消失。

庫存方面

    鋼材社會(huì)庫存目前已經(jīng)出現(xiàn)了連續(xù)6周的上漲。截止2020年2月3日，蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，全國29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材社會(huì)庫存為1383.2萬噸，較前一周上升了284.3萬噸，升幅達(dá)25.87%；較去年同期上升了397.3萬噸，升幅為40.3%。年前社會(huì)庫存已經(jīng)突破一千萬噸大關(guān)，且累庫速度還在不斷加快，這將對后期供需形成較大壓力。

    今年春節(jié)后山西、山東、西南、廣東地區(qū)鋼廠廠內(nèi)建筑鋼材庫存量明顯高于去年同期。雖然目前庫存量大，累庫的速度較快，但若疫情一旦得到有效控制，后續(xù)鋼材需求將出現(xiàn)集中爆發(fā)，鋼材庫存消耗也將出現(xiàn)大幅下降。所以目前也不必太過于心急，靜觀疫情的變化情況。

產(chǎn)量方面

    由于新型冠狀病毒肺炎疫情肆虐，公路運(yùn)輸管理限制及港口、焦煤集散地汽運(yùn)發(fā)貨限制，導(dǎo)致原料入廠難，成材出廠難，如在未來一周內(nèi)物流依然無法解決，鋼企將被迫限產(chǎn)。后期減產(chǎn)、限產(chǎn)預(yù)期較為集中的地區(qū)在山西、武安地區(qū)。

    目前螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格依然保持較為平穩(wěn)的走勢，截止2020年2月5日，數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)十大重點(diǎn)城市三級(jí)螺紋鋼(Φ25mm)平均價(jià)格為3740元/噸，較前一日下跌8元/噸。螺紋鋼期貨也沒有出現(xiàn)大幅波動(dòng)，截止2020年2月5日，上期所螺紋鋼期貨2005合約震蕩上漲，收報(bào)3297元/噸，上漲12元/噸，漲幅為0.37%。