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　　2019年12月29日晚間，重慶鋼鐵(601005.SH)公告稱，公司收到實(shí)控人四源合股權(quán)投資管理有限公司(下稱“四源合投資”)的通知，四源合投資已與中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司(下稱“寶武集團(tuán)”)簽署《意向書》，寶武集團(tuán)有意成為重慶鋼鐵的實(shí)控人。

　　四源合投資的入主，源于2017年重慶鋼鐵的司法重整。而四源合投資的背后，正是寶武集團(tuán)。

　　天眼查顯示，四源合投資的股東之一是寶武集團(tuán)全資控股的華寶投資有限公司，寶武集團(tuán)持股25%。而四源合投資設(shè)立之時就明確，同等條件下，寶武集團(tuán)對于四源合投資所重整的標(biāo)的擁有第一順位優(yōu)先受讓權(quán)。

　　重整兩年來，重慶鋼鐵已扭虧為盈，如今優(yōu)先受讓權(quán)即將“變現(xiàn)”，受庇于寶武集團(tuán)這個“巨無霸”旗下，百年企業(yè)重慶鋼鐵將開啟全新征程。

　　01 被搬遷拖垮的重慶鋼鐵

　　2006年，重慶鋼鐵啟動環(huán)保搬遷，廠址擬從位于重慶主城的大渡口區(qū)，搬遷至遠(yuǎn)郊長壽區(qū)。此舉除環(huán)保原因外，還有借此改造生產(chǎn)工藝和技術(shù)之意，原本是這家傳統(tǒng)老國企實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的重大機(jī)遇。

　　沒想到，這次搬遷，卻成為重慶鋼鐵各項(xiàng)問題系統(tǒng)性爆發(fā)的導(dǎo)火索。

　　“搬遷初始預(yù)算為150億元，本來資金很寬裕，政府提供140億元的環(huán)保搬遷土地轉(zhuǎn)讓費(fèi)用，A股市場還有一些資本公積。”一位全程經(jīng)歷了重慶鋼鐵廠址搬遷的重慶政府人士告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，在擬定搬遷計劃的過程中，建設(shè)內(nèi)容和預(yù)算歷經(jīng)多次調(diào)整，“最后，總投資高達(dá)367億元。”

　　“多花的這200多億元，都來自融資”，該政府人士說，搬遷總花費(fèi)超過最初預(yù)算一倍多，直接導(dǎo)致重慶鋼鐵的現(xiàn)金流捉襟見肘，“據(jù)說最嚴(yán)重的時候，企業(yè)賬面現(xiàn)金不到10萬元。”根據(jù)重慶鋼鐵的公告，直到2013年廠址搬遷工作才全面完成。這意味著，在長達(dá)7年的時間里，重慶鋼鐵無法全身心投入生產(chǎn)。

　　同時，身為上市公司，重慶鋼鐵也并未真正市場化，效率低下，管理不善。該企業(yè)一名中層干部告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，“廠要搬走，很多人不愿意遠(yuǎn)離市區(qū)，再加上資金問題暴露后，大家普遍士氣低落，優(yōu)秀人才留不住，留下來的都在混日子。”

　　在搬遷過程中，重慶鋼鐵還暴露出了高層腐敗的問題。

　　根據(jù)重慶市紀(jì)委2017年7月4日的通報，重慶鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)公司(重慶鋼鐵重組前的母公司)副總經(jīng)理、總工程師、環(huán)保搬遷指揮部副指揮長董榮華利用職務(wù)之便為他人謀取利益并收受巨額財物，已涉嫌受賄犯罪。

　　檢方起訴書顯示，對董榮華的17項(xiàng)受賄犯罪指控，均與重慶鋼鐵環(huán)保搬遷項(xiàng)目有關(guān)。董榮華本人或其家屬收受錢財，共計折合人民幣1389萬元。

　　搬遷引發(fā)的一系列問題，最終拖垮了重慶鋼鐵。財報顯示，2011年至2016年，重慶鋼鐵累計虧損238億元，平均每年虧損40億元。

　　截至2016年12月31日，重慶鋼鐵賬面資產(chǎn)總額364億元，負(fù)債總額365億元，已資不抵債。同時，由于現(xiàn)金流枯竭，重慶鋼鐵訴訟纏身，2017年初已有135家債權(quán)人提起219起訴訟，通過法院查封凍結(jié)了重慶鋼鐵幾乎全部銀行賬戶，導(dǎo)致企業(yè)難以正常生產(chǎn)經(jīng)營，上交所也給予重慶鋼鐵退市風(fēng)險警示。

　　02 司法重整后迅速“摘帽”

　　2017年7月3日，重慶市第一中級人民法院作出民事裁定，重慶鋼鐵正式進(jìn)入司法重整階段。

　　“重慶鋼鐵司法重整屬于特別重大且無先例的案件。”參與整個司法重整過程的市一中院副院長裘曉音在接受媒體采訪時表示，重慶鋼鐵司法重整案的資產(chǎn)和負(fù)債規(guī)模、債權(quán)人數(shù)和股東人數(shù)，均為當(dāng)前國有控股上市公司司法重整案件之最。

　　2017年11月3日，重慶鋼鐵發(fā)布公告稱，確定四源合基金(四源合投資負(fù)責(zé)四源合基金具體事務(wù)的執(zhí)行)與重慶戰(zhàn)新基金共同設(shè)立的重慶長壽鋼鐵有限公司為重慶鋼鐵重組方，參與對重慶鋼鐵進(jìn)行重整。

　　四源合基金背后的寶武集團(tuán)，給重慶鋼鐵帶來的不僅是雪中送炭的資金流，還有市場化的經(jīng)營決策機(jī)制和經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)。

　　普通員工對企業(yè)的變化最有發(fā)言權(quán)。多名重慶鋼鐵員工告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，在混改重組之后，“混日子”的現(xiàn)象比以前少了很多，“當(dāng)然，輕松慣了后，現(xiàn)在也有壓力。不過收入比以前好多了，大家辛苦一點(diǎn)，都不會有什么怨言。”

　　經(jīng)過司法重整和引入戰(zhàn)略投資，2017年重慶鋼鐵實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入132.4億元、利潤3.2億元，順利摘掉ST的帽子。

　　2018年和2019年前三季度，重慶鋼鐵分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入226.39億元、172.84億元，凈利潤17.88億元、7.2億元。2019年前三季度業(yè)績下滑的原因，主要受原材料價格上漲、需求端疲軟、價格下降所致，鋼鐵行業(yè)整體業(yè)績均大幅下滑。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在寶武集團(tuán)主導(dǎo)下，重慶鋼鐵重整成功不僅在于解除了債務(wù)危機(jī)，更在于去除了低效、無效供給，還實(shí)現(xiàn)了與寶武體系在技術(shù)、管理、供銷等方面的協(xié)同，形成了靈活高效的市場化經(jīng)營機(jī)制，從根本上激發(fā)了企業(yè)活力。

　　03 共同挑戰(zhàn)行業(yè)霸主?

　　重慶鋼鐵前身為清朝湖廣總督張之洞于1890年創(chuàng)辦的漢陽鐵廠，比日本新日鐵成立早9年，是當(dāng)時亞洲最早、最大、最先進(jìn)的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，1938年搬遷至重慶，是抗戰(zhàn)期間最重要的鋼鐵企業(yè)。解放初期，“北有鞍鋼南有重鋼”，之后重慶鋼鐵也是全國“十大鋼”之一。

　　1965年，為服務(wù)重鋼，重慶市人民政府專門設(shè)立大渡口區(qū)，直到如今，該區(qū)的別名還是“鋼城”。當(dāng)時，重鋼不僅有自己的學(xué)校、醫(yī)院、電影院，甚至有自己的公檢法機(jī)構(gòu)。

　　毫不夸張地說，在重慶，“重鋼”是一個時代的符號。

　　而對于現(xiàn)在的重慶鋼鐵來說，如果順利融入寶武集團(tuán)，有助于其更加從容地面對全球化市場競爭。

　　2019年6月，寶鋼集團(tuán)重組馬鋼集團(tuán)，持股51%成為其控股股東。當(dāng)時有券商研報分析稱，雙方聯(lián)手將優(yōu)質(zhì)渠道整合，將極大提升上游鐵礦議價能力。

　　重慶鋼鐵一旦加入其中，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)集中度將再次上升，成本側(cè)優(yōu)勢繼續(xù)擴(kuò)大，更有利于提高中國鋼企在全球的綜合競爭力。

　　根據(jù)公告，盡管四源合投資與寶武集團(tuán)只簽署了《意向書》，離實(shí)際控制還需歷經(jīng)多項(xiàng)程序，但寶武集團(tuán)已經(jīng)向重慶鋼鐵派駐了人事。

　　2019年12月27日晚間，重慶鋼鐵披露人事變動，公司總經(jīng)理李永祥由于工作原因請辭總經(jīng)理職務(wù)，聘請劉建榮任公司總經(jīng)理，聘請鄒安、謝超任公司副總經(jīng)理。

　　2016年，寶武集團(tuán)成立，并推動寶鋼集團(tuán)與武鋼集團(tuán)聯(lián)合重組。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，寶武集團(tuán)的成立伊始，就有成為全球行業(yè)霸主的雄心。

　　寶武集團(tuán)官網(wǎng)顯示，2018年寶武集團(tuán)實(shí)現(xiàn)鋼產(chǎn)量6705萬噸，位居中國第一、全球第二。

　　鋼鐵制造業(yè)全球領(lǐng)軍企業(yè)是總部位于盧森堡的安賽樂米塔爾集團(tuán)，2018年鋼產(chǎn)量為9250萬噸。

　　無獨(dú)有偶，安賽樂米塔爾與寶武集團(tuán)一樣，也歷經(jīng)大的合并。2002年2月，歐洲三大鋼鐵制造商法國Usinor、盧森堡Arbed和西班牙Aceralia，宣布以換股方式合并，才有了現(xiàn)在的安賽樂米塔爾。

　　如果本次控股重慶鋼鐵順利，寶武集團(tuán)每年的鋼產(chǎn)量將增加840萬噸，再加上馬鋼集團(tuán)的產(chǎn)量，與安賽樂米塔爾的數(shù)據(jù)將更加接近。