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　　全球最大的鋼鐵企業(yè)ArcelorMittal 下調(diào)了對(duì)全球鋼鐵需求的預(yù)測(cè)，由于精益汽車市場(chǎng)，歐洲現(xiàn)在預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)大幅減產(chǎn)。

　　總部位于盧森堡的公司確實(shí)在第二季度削減了凈債務(wù)，其結(jié)果大致符合預(yù)期，并表示已確定在未來兩年內(nèi)可能出售的資產(chǎn)高達(dá)20億美元(16.5億英鎊)。

　　安賽樂米塔爾股價(jià)在周四前一年下跌了20%，在早盤交易中上漲了1.5%。分析師表示，該公司在困難情況下的正現(xiàn)金流和資產(chǎn)出售計(jì)劃解釋了上漲。

　　該鋼鐵制造商約占世界鋼鐵產(chǎn)量的6%，該公司表示，目前預(yù)計(jì)全球表觀鋼材消費(fèi)量(包括庫(kù)存變化)將在2019年的0.5%至1.5%之間上升，此前預(yù)測(cè)為1%-1.5%。

　　它表示，歐洲預(yù)計(jì)將下降1%至2%，之前預(yù)計(jì)收縮幅度將高達(dá)1%，同時(shí)也將削弱其對(duì)美國(guó)和巴西的擴(kuò)張預(yù)期。

　　然而，安賽樂米塔爾對(duì)中國(guó)需求的前景仍然光明。該公司去年在歐洲生產(chǎn)了近一半的鋼材，其中不到40%來自美洲的工廠。它在中國(guó)的業(yè)務(wù)可以忽略不計(jì)。

　　首席財(cái)務(wù)官阿迪蒂亞•米塔爾(Aditya Mittal)在一次電話會(huì)議上表示，該行業(yè)自去年10月以來一直處于低迷狀態(tài)，此后2018年表現(xiàn)強(qiáng)勁，其速度和范圍令公司感到意外。

　　由于鋼材價(jià)格下跌和原材料成本上漲，鋼鐵盈利能力受到擠壓，這僅部分被公司的采礦業(yè)務(wù)所抵消。

　　米塔爾表示，美國(guó)有跡象顯示價(jià)格有所改善，但歐洲并未出現(xiàn)，鋼鐵價(jià)格與原材料成本之間的差距處于2009年初以來的最低水平。

　　該公司報(bào)告第二季度核心利潤(rùn)(EBITDA)為15.6億美元，略高于其編制的15.3億美元的預(yù)期，但低于第一季度的16.5億美元，僅為一年前收益的一半左右。

　　4月至6月期間凈債務(wù)減少10億美元至102億美元，目標(biāo)為70億美元。

　　歐洲鋼鐵制造商正遭受制造業(yè)疲軟的困擾，其中包括歐洲新車購(gòu)買量下降3%。對(duì)于ArcelorMittal和許多其他鋼鐵制造商而言，汽車行業(yè)在鋼材銷售方面僅次于建筑行業(yè)。

　　安賽樂米塔爾已經(jīng)在整個(gè)歐洲閑置了一系列工廠，削減了其他工廠的生產(chǎn)，并放慢了去年被安賽樂米塔爾收購(gòu)的歐洲最大鋼鐵廠Ilva的計(jì)劃產(chǎn)量增長(zhǎng)放緩。

　　米塔爾表示正在考慮進(jìn)一步節(jié)省成本的舉措，例如減少工作周和承包商成本以及降低原材料成本。

　　該公司的南非分支機(jī)構(gòu)也削減了2,000多個(gè)工作崗位。

　　安賽樂米塔爾表示，歐盟委員會(huì)需要采取更有效的措施來抵消華盛頓對(duì)進(jìn)口鋼鐵征收的進(jìn)口關(guān)稅的影響，這有效地關(guān)閉了美國(guó)市場(chǎng)。

　　該委員會(huì)目前正在審查其“保障措施”，旨在限制進(jìn)口鋼材，并防止華盛頓25%的進(jìn)口關(guān)稅導(dǎo)致進(jìn)口激增，這有效關(guān)閉了美國(guó)市場(chǎng)。

　　安賽樂米塔爾表示，今年兩次增加5%的安全配額尚未生效。