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工業(yè)和信息化部官員指出,今年以來(lái)鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了新的“三高癥”,鐵礦石價(jià)格高、海運(yùn)費(fèi)高和鋼產(chǎn)量高,但在鋼材出口增長(zhǎng)的同時(shí),價(jià)格增長(zhǎng)卻不大,形成高價(jià)進(jìn)礦低價(jià)出鋼困境。

這是工信部原材料司巡視員賈銀松在今天舉行的第三屆電子商務(wù)與物流配送論壇期間發(fā)表的看法。

賈銀松指出,今年進(jìn)口鐵礦石價(jià)格翻番,二季度價(jià)格比去年同期增長(zhǎng)90%到100%,海運(yùn)費(fèi)上漲的影響更大;同時(shí)鋼產(chǎn)量不斷創(chuàng)新高,4月份日產(chǎn)量達(dá)到185萬(wàn)噸,相當(dāng)于年產(chǎn)6.7億噸的水平;但在鋼材出口增長(zhǎng)的同時(shí),價(jià)格增長(zhǎng)卻不大,鋼材出口同比增長(zhǎng)98.8%,價(jià)格只增長(zhǎng)3.3%。

根據(jù)今天（10日）公布的海關(guān)數(shù)據(jù),5月份進(jìn)口鐵礦石環(huán)比減少6.1%,但由于進(jìn)口鐵礦石平均單價(jià)上漲15.5%,進(jìn)口鐵礦石支付金額反而比上月高5.14億美元至66.7億美元。

賈銀松進(jìn)一步指出,除此以外,國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)還面臨著節(jié)能減排壓力、落后產(chǎn)能淘汰壓力和國(guó)際貿(mào)易摩擦三大壓力;還承受著外幣貶值與人民幣升值,鋼材原料價(jià)格上漲與產(chǎn)品價(jià)格下降、鋼材需求量增速減緩與產(chǎn)量增長(zhǎng)等三大夾擊等。

分析人士指出,下調(diào)出廠價(jià)不可能穩(wěn)定國(guó)內(nèi)鋼市,當(dāng)前最為緊迫的是需要各地方政府和鋼廠盡快嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家淘汰落后產(chǎn)能政策,大鋼企也主動(dòng)參與減產(chǎn),減少同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。

（來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)）

部分鋼廠與三大礦山簽月度鐵礦石合同

記者昨天采訪多家鋼鐵企業(yè)了解到,本月初澳大利亞力拓與必和必拓,以及巴西淡水河谷這三大礦山向中國(guó)部分鋼廠推行月度定價(jià)貿(mào)易模式,部分鋼廠已經(jīng)簽訂了這一月度有效的短期鐵礦石供應(yīng)合同。

對(duì)此,中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)單尚華表示,這只是權(quán)宜之計(jì),并不意味著中國(guó)鋼企接受了三大礦山的要求。今年4月三大礦山剛剛摒棄了年度長(zhǎng)協(xié)貿(mào)易模式,更替為季度定價(jià)模式,中國(guó)鋼企迄今沒(méi)有接受這一要求,但為了保障鐵礦石供應(yīng),簽訂了一些臨時(shí)供應(yīng)合同。

昨天,中國(guó)最大的民營(yíng)鋼鐵企業(yè)沙鋼集團(tuán)高層告訴記者,必和必拓與力拓在本月初開(kāi)始向內(nèi)地鋼鐵企業(yè)提出月度定價(jià)方式;不過(guò),沙鋼并沒(méi)有接到正式通知。目前,沙鋼的鐵礦石主要通過(guò)臨時(shí)季度定價(jià)模式和現(xiàn)貨定價(jià)模式來(lái)購(gòu)買(mǎi)。

然而,對(duì)全部依靠現(xiàn)貨定價(jià)模式采購(gòu)鐵礦石的部分鋼廠來(lái)說(shuō),月度定價(jià)模式更具優(yōu)勢(shì),無(wú)論是從價(jià)格水平上,還是穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)。記者了解到,部分中國(guó)鋼企接受了三大礦山提出的月度定價(jià)貿(mào)易模式。

多家鋼鐵企業(yè)內(nèi)部人士擔(dān)憂,三大礦山步步緊逼,此時(shí)推行月度定價(jià)貿(mào)易模式已經(jīng)將三大礦山的意圖暴露無(wú)遺,他們要推行季度定價(jià)或者月度定價(jià)貿(mào)易模式并非根本目的,不過(guò)是為其終極目標(biāo)——現(xiàn)貨價(jià)做鋪路石,這也是中國(guó)鋼企不接受季度定價(jià)的原因之一。（來(lái)源：京華時(shí)報(bào)）

5只鋼鐵股破凈 專(zhuān)家稱(chēng)三季鋼企盈利將達(dá)全年低點(diǎn)

在眾多不利因素的壓制下,今年以來(lái),我國(guó)鋼鐵業(yè)迎來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn),對(duì)于前景的堪憂在股價(jià)上也表現(xiàn)的淋漓盡致。目前,已有5只鋼鐵股跌破了每股凈資產(chǎn),還有7只的市凈率已經(jīng)跌至1.2倍以?xún)?nèi)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,目前市場(chǎng)對(duì)鋼鐵公司未來(lái)業(yè)績(jī)存在明顯下降的預(yù)期,三季度鋼企的盈利將可能達(dá)到全年低點(diǎn)。

從盤(pán)面看,今年以來(lái),鋼鐵股成為兩市表現(xiàn)最差的板塊之一:今年以來(lái)鋼鐵行業(yè)累計(jì)下跌33.86%,不僅遠(yuǎn)高于上證指數(shù)22.08%的下跌幅度,也高于此次政策調(diào)控的重心房地產(chǎn)的29.77%,跌幅列所有行業(yè)第一位。

造成今年鋼鐵股大幅下跌的原因,主要是由于今年以來(lái),在內(nèi)憂外困等重重壓力下,使得我國(guó)鋼鐵行業(yè)處境堪憂。

受地產(chǎn)新政對(duì)房地產(chǎn)投資的打壓以及由此引發(fā)的上游原材料及下游家電等環(huán)節(jié)需求減弱的影響,今年以來(lái),一路上升的鋼價(jià)開(kāi)始掉頭向下,到4月底主要鋼材價(jià)格跌幅達(dá)數(shù)百元。不僅如此,近日,寶鋼等國(guó)內(nèi)大型鋼廠又相繼下調(diào)了鋼價(jià)。據(jù)寶鋼發(fā)布的7月產(chǎn)品價(jià)格顯示,各類(lèi)鋼材普降300-500元/噸,而其一貫熱賣(mài)的汽車(chē)板降幅最高,降幅最高達(dá)1000元/噸,為今年以來(lái)最大幅度下調(diào)價(jià)格。緊跟著寶鋼的降價(jià)步伐,武鋼、鞍鋼昨日雙雙宣布下調(diào)7月鋼材出廠價(jià),其中兩家鋼企的汽車(chē)用鋼每噸降幅最高達(dá)到千元以上。

而雪上加霜的是,三大礦山中的力拓與必和必拓將從7月份起再次上調(diào)鐵礦石出口價(jià)格,調(diào)整幅度約23%,價(jià)格約147美元/噸,目前三大礦山公司均已向中國(guó)鋼廠提出上調(diào)三季度礦石價(jià)格。長(zhǎng)協(xié)礦價(jià)格達(dá)到歷史最高紀(jì)錄。

“價(jià)跌成本漲將共同擠壓鋼企的利潤(rùn),三季度鋼企的盈利將可能達(dá)到全年低點(diǎn)。”長(zhǎng)城證券鋼鐵行業(yè)分析師喬培濤認(rèn)為,目前主流鋼鐵股股價(jià)已經(jīng)跌回09年2-3月的位置,而目前的鋼企盈利水平要遠(yuǎn)好于去年同期,這表明目前市場(chǎng)對(duì)鋼鐵公司未來(lái)業(yè)績(jī)存在明顯下降的預(yù)期,這種預(yù)期主要來(lái)自于地產(chǎn)新政對(duì)房地產(chǎn)投資的打壓以及由此引發(fā)的上游原材料及下游家電等環(huán)節(jié)需求減弱的影響,目前地產(chǎn)銷(xiāo)量已成冰點(diǎn),但其對(duì)鋼鐵的真實(shí)影響尚未完全顯現(xiàn),需三個(gè)月時(shí)間方能明朗。他認(rèn)為,目前買(mǎi)入鋼鐵,從估值看已有較高安全邊際,但股價(jià)可能底部盤(pán)整或僅限超跌反彈,短期難覓大漲觸發(fā)因素,待地產(chǎn)政策出盡或者調(diào)控政策松綁,將成為買(mǎi)入鋼鐵股較好的右側(cè)交易時(shí)點(diǎn)。

“鐵礦石、焦煤等原材料的價(jià)格上漲及內(nèi)需減少,都會(huì)壓縮鋼鐵企業(yè)的盈利空間,預(yù)計(jì)第二季度部分鋼鐵企業(yè)出現(xiàn)虧損,而第三季度虧損范圍幅度將進(jìn)一步加大,所以鋼企行業(yè)基本面短期不會(huì)出現(xiàn)大的反轉(zhuǎn)。”安信證券分析師任琳娜認(rèn)為。

國(guó)金證券鋼鐵行業(yè)研究員篤慧認(rèn)為,隨著地產(chǎn)以及建筑行業(yè)需求回落,鋼鐵產(chǎn)品需求面臨比上半年環(huán)比大幅度下降的局面,鋼價(jià)很難走出較強(qiáng)的行情,下半年決定鋼價(jià)的主要因素將是房地產(chǎn)調(diào)控政策。鋼鐵股“尋找估值底還不如尋找政策底”,未來(lái)鋼鐵股的投資機(jī)會(huì)來(lái)自地產(chǎn)政策的放松。

“在巨大的產(chǎn)能壓力下,鋼鐵行業(yè)的盈利能力將長(zhǎng)期在低位徘徊。”安信證券鋼鐵行業(yè)分析師認(rèn)為,下半年中國(guó)鋼鐵行業(yè)面臨的困境很可能是下游需求放緩的同時(shí),還疊加了高社會(huì)因素。2010年開(kāi)工旺季對(duì)社會(huì)庫(kù)存的消化十分有限,并且從4月中旬開(kāi)始,鋼材社會(huì)庫(kù)存重新開(kāi)始積累,這意味著下游需求可能并不理想。鋼鐵行業(yè)很可能將再度面臨2008年底的困境。后續(xù)可能發(fā)生的是鋼材庫(kù)存將由社會(huì)庫(kù)存向鋼鐵企業(yè)庫(kù)存轉(zhuǎn)移,盈利能力被大幅壓縮以及庫(kù)存壓力很可能將使得鋼鐵企業(yè)選擇降低開(kāi)工率,以減少庫(kù)存的增長(zhǎng),并降價(jià)清庫(kù)存。該分析師認(rèn)為,可能將在2010年的第三季度看到鋼鐵行業(yè)重演2008年底的困境,在基本面沒(méi)有出現(xiàn)大的反轉(zhuǎn)的情況下,對(duì)鋼鐵股的投資更多的是依靠交易和博弈。（來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)）