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　　出口量今年或現(xiàn)負增長

　　近日，海關總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2016年1月，中國鋼材出口974萬噸，同比下降5.3%，環(huán)比下降8.6%。鋼材出口金額43.83億美元，同比下降36%，環(huán)比下降10.4%。鋼材出口均價為450美元/噸，同比下降32.4%，環(huán)比下降1.9%。

　　值得注意的是，這也是中國鋼鐵出口罕見的同比環(huán)比下滑，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，此前中國鋼材出口量已經(jīng)連續(xù)數(shù)年大幅增長。從2013年到2015年，鋼材出口增幅分別為11.9%、50.5%和19.9%。尤其是2015年，全國鋼材出口量首次突破億噸關口，達到1.12億噸，消化了同期國內粗鋼統(tǒng)計產(chǎn)量的近15%。北京商報記者進而統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，今年1月也是近四年來國內鋼鐵出口首次出現(xiàn)環(huán)比、同比雙下滑。

　　對于鋼鐵出口量的下滑，長江證券研報分析認為，現(xiàn)階段我國鋼材出口的原因中，國內外鋼價價差擴大是重要因素，而自去年12月中旬以來，國內鋼價總體出現(xiàn)企穩(wěn)反彈，導致近期國內外鋼價價差持續(xù)縮小，因而1月鋼材出口同比出現(xiàn)下降。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月末，全球鋼材基準價格指數(shù)為64.1，月環(huán)比上漲1.27%。

　　另外，我國鋼材出口同比增速自2015年10月以來便開始高位大幅下行， 去年10月至今同比增速依次為5.5%、-1.13%、4.82%、-5.34%，短期價格波動會造成階段性出口增速變化，但指望2016年全年鋼材出口在2015年高位基礎上繼續(xù)增長難度較大。

　　廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強進而表示，由于國際鋼鐵需求的低迷、價差縮小以及近期歐洲等國家對于我國鋼鐵反傾銷調查的影響，2016年我國鋼鐵出口在2015年的高基數(shù)下或將出現(xiàn)負增長，這也或將成為鋼鐵出口總量六年來的首次下滑。

　　貿易摩擦打壓出口量

　　除了以上多提到的需求下降、價差縮小等原因之外，歐洲市場對于我國眾多出口鋼鐵產(chǎn)品品種的反傾銷調查，成為國內鋼材出口量下滑的主要原因。據(jù)了解，歐委會官方2月13日發(fā)布公告，決定對原產(chǎn)于中國的進口無縫鋼管、中厚板和熱軋平材鋼三類鋼鐵產(chǎn)品同時發(fā)起反傾銷調查，并對自中國進口的冷軋鋼板實施臨時反傾銷措施。

　　有鋼企負責人表示，反傾銷調查對公司產(chǎn)品出口會產(chǎn)生一定的影響，公司會對反傾銷調查積極應訴。

　　對于目前鋼鐵出口所面臨的環(huán)境，商務部發(fā)言人沈丹陽日前在新聞發(fā)布會上表示，鋼鐵產(chǎn)能過剩是全球性問題，希望歐方與中方相向而行，加強經(jīng)貿合作和交流，為各自鋼鐵產(chǎn)業(yè)提供更多的發(fā)展機會，共同應對全球產(chǎn)能過剩問題，而不是一味采取貿易保護措施，對全球鋼鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境和貿易秩序造成進一步?jīng)_擊。

　　資料顯示，2015年我國鋼材實際消費量約6.68億噸，同比下降4.8%，為1996年來首次下降。另外，在“十二五”期間國內超額完成鋼鐵去產(chǎn)能任務之后，國家日前又發(fā)布了關于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能的計劃，明確提出嚴禁鋼鐵行業(yè)新增產(chǎn)能，承諾從2016年起用五年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸，并就推進組織實施工作做出了具體部署。

　　國內供需平衡是關鍵

　　林伯強認為，雖然鋼材出口會對鋼企產(chǎn)生一定的影響，但實際上真正影響鋼企的還是目前國內市場的需求疲軟和產(chǎn)能過剩問題。

　　有數(shù)據(jù)顯示，雖然2015年全年中國共出口鋼材1.12億噸，首次突破1億噸，創(chuàng)造了世界鋼鐵出口史上的最高紀錄，但是2015年中國鋼材出口量僅占國內鋼材總產(chǎn)量的15%，有業(yè)內人士認為，盡管出口量下降會在一定程度上影響鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能以及盈利的問題，但只有國內鋼鐵市場活躍、需求上漲才是解決國內過剩鋼鐵產(chǎn)能的關鍵。

　　林伯強也表示，國內鋼鐵市場供需平衡才是拯救鋼鐵行業(yè)的關鍵。由于國內鋼鐵、煤炭的過剩產(chǎn)能基數(shù)較大，去產(chǎn)能短期內難以取得實質性效果，從而導致鋼鐵價格難以再實現(xiàn)大幅度回暖。而從目前的情況來看，很多鋼鐵企業(yè)自身的盈利能力已經(jīng)難以維系。“所以，在去產(chǎn)能的同時，政府相關部門還應刺激需求。如果相關部門進行有針對性的刺激需求，例如加大社會基礎設施建設的力度，讓鋼鐵市場的需求上升，這樣一來，在去產(chǎn)能政策的配合下，鋼鐵整體行業(yè)才能走出困境。”林伯強說。

　　據(jù)了解，2015年已成為鋼鐵行業(yè)的寒冬。中鋼協(xié)此前數(shù)據(jù)顯示，國內鋼材綜合價格指數(shù)創(chuàng)20余年來新低，同比跌幅27.3%。鋼企方面，2015年中鋼協(xié)協(xié)會會員鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤總額為虧損645.34億元，虧損面為50.5%，而2014年則實現(xiàn)盈利225.89億元。

　　此外，有業(yè)內人士認為，樂觀估計，國內的鋼鐵產(chǎn)能真正得到緩解還需要等到2018年。