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        2015年《政府工作報(bào)告》提出要制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)相結(jié)合。全國政協(xié)委員、中國工程院副院長干勇表示，鋼鐵等傳統(tǒng)制造業(yè)可借鑒“阿里巴巴”電子商務(wù)模式來解決產(chǎn)業(yè)面臨的產(chǎn)能過剩、低價(jià)惡性競爭、中間貿(mào)易商過多、利潤率低等諸多問題。

        干勇認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略是新形勢下加速信息技術(shù)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“生態(tài)融合”的重要手段，它類似于“阿里巴巴”這樣的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將為鋼鐵等傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展帶來新機(jī)遇。對鋼企而言，構(gòu)建這樣的現(xiàn)代制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)需要大數(shù)據(jù)平臺(tái)、電子商務(wù)、物流配送體系、金融服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺(tái)這五大要素。

        干勇表示，鋼企需要建立大數(shù)據(jù)平臺(tái)，包括原材料、年生產(chǎn)量、貿(mào)易中間商等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；以電子商務(wù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼貿(mào)商，可大大減少中間貿(mào)易環(huán)節(jié)的邊際成本。同時(shí)，需要構(gòu)建物流配送體系并提供配套的金融服務(wù)；建立一個(gè)技術(shù)開發(fā)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，通過用戶數(shù)據(jù)來分析新產(chǎn)品和新技術(shù)需求，然后通過金融支撐服務(wù)來選取有能力的供應(yīng)商提供技術(shù)解決方案。

        實(shí)際上，近年來由于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、嚴(yán)重虧損，傳統(tǒng)鋼貿(mào)流通體系崩塌，國內(nèi)大型鋼廠、鋼貿(mào)商、物流企業(yè)和資訊公司已陸續(xù)涉足電商領(lǐng)域，并多次引發(fā)投資狂潮。按不同的投資主體劃分，國內(nèi)鋼鐵電商平臺(tái)可以分為鋼廠、鋼貿(mào)商、物流和第三方這4類，典型代表包括寶鋼股份的“東方鋼鐵在線”、華菱鋼鐵的”荷鋼網(wǎng)“、上海鋼聯(lián)的”鋼銀“、五礦發(fā)展的“鑫益聯(lián)”、物產(chǎn)中拓的“中拓鋼鐵網(wǎng)”等。