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   2013年，被稱為鋼鐵電商的"元年";2014年，被稱為鋼鐵電商的“成長(zhǎng)年”;2015年，鋼鐵電商仍將火熱繼續(xù)……

　　剛剛過去的2014年，鐵礦石價(jià)格腰斬，從年初的134美元降到年末的67美元，降幅50%。而鋼材價(jià)格也同樣是全年呈現(xiàn)單邊下行態(tài)勢(shì)，在年尾觸底，據(jù)監(jiān)測(cè)的十大城市三級(jí)螺紋鋼均價(jià)從年初的3525元/噸降到年尾的2735元/噸，全年降了790元/噸。對(duì)于鋼鐵企業(yè)來說，雖然成本降低了，但由于內(nèi)需不足，鋼材賣不出好價(jià)錢，重點(diǎn)鋼企全年銷售利潤(rùn)率只有0.9%，雖然同比有所增長(zhǎng)，但仍處于工業(yè)行業(yè)最低水平，盈利能力非常薄弱。

　　幾年來鋼鐵工業(yè)的持續(xù)低迷，導(dǎo)致鋼鐵生產(chǎn)和流通領(lǐng)域在發(fā)展過程中遇到了諸多困難。市場(chǎng)環(huán)境倒逼這些企業(yè)做出戰(zhàn)略調(diào)整——創(chuàng)新銷售模式、拓展銷售渠道。恰逢其時(shí)，鋼鐵電商順勢(shì)而起!

　　依靠“燒錢”能否獲得成功，要看鋼鐵電商能否保持理性發(fā)展

　　鋼鐵電商在短短的兩年時(shí)間內(nèi)蓬勃發(fā)展，在受到市場(chǎng)資金追捧，迅速形成新的產(chǎn)業(yè)鏈條的同時(shí)，也在加速改變面臨產(chǎn)能過剩困擾的中國(guó)鋼鐵行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。特別是風(fēng)投資本的涌入，意味著鋼鐵電商開始“燒錢”，風(fēng)投進(jìn)入的目的很明確，就是使得自身資本增值。所以，誰也無法對(duì)鋼鐵電商依靠“燒錢”能否獲得成功輕易下定論?？陀^來說，資本的進(jìn)入可能會(huì)引發(fā)鋼鐵電商新一輪的繁榮，也可能會(huì)孕育新的風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)鍵是看方興未艾的鋼鐵電商能否保持著理性健康的發(fā)展。

　　實(shí)體危機(jī)促成鋼鐵電商發(fā)展良機(jī)

　　目前，鋼廠原有的幾大優(yōu)勢(shì)在減少：第一，貿(mào)易商提前打款能力降低;第二，協(xié)議戶減少了;第三，鋼廠定價(jià)權(quán)失去作用，現(xiàn)在是市場(chǎng)說了算。優(yōu)勢(shì)的殆盡，導(dǎo)致鋼廠無法繼續(xù)依賴協(xié)議戶，他們急需開拓終端用戶。貿(mào)易商也同樣遭遇困境：第一，受制于銀行抽貸，資金減少，存貨能力減弱;第二，市場(chǎng)價(jià)格透明，靠信息不對(duì)稱和市場(chǎng)波動(dòng)賺差價(jià)的機(jī)會(huì)明顯降低。

　　不利的處境迫臨他們想?yún)⑴c到電商平臺(tái)來。換言之，實(shí)體危機(jī)促成鋼鐵電商發(fā)展良機(jī)。

　　你家唱罷我登場(chǎng)，誰能存活下來，還是要看其不斷創(chuàng)新和突破瓶頸的能力。真正的鋼鐵電商并不是簡(jiǎn)單的把線下的交易搬到線上的表面形式。而是，將鋼材的交易、結(jié)算、倉儲(chǔ)物流、供應(yīng)鏈融資統(tǒng)一電商化。目前鋼鐵電商平臺(tái)的類型很多，且都處于初級(jí)階段，電商平臺(tái)的盈利模式仍處于探索階段，沒有一個(gè)平臺(tái)能夠做到絕對(duì)領(lǐng)先的規(guī)模。你家唱罷我登場(chǎng)，為了更好的在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，每個(gè)電商平臺(tái)都想辦法融資，投入了大量的資金，那么電商平臺(tái)之爭(zhēng)，誰能笑到最后?一旦某一天格局變化，最終能誰存活下來呢?還是每個(gè)平臺(tái)都有自己的領(lǐng)域，都能維持住自己的生機(jī)?

　　這恐怕還是要看誰能迎合用戶口吻不斷創(chuàng)新，誰能有效突破當(dāng)下電商發(fā)展面臨的瓶頸，如物流環(huán)節(jié)的貨權(quán)管控、車隊(duì)管理、追蹤運(yùn)貨車輛狀態(tài)的功能;交易中涉及到對(duì)賬戶的第三方監(jiān)管、對(duì)客戶鑒別力、承兌匯票、質(zhì)量異議的處理等風(fēng)險(xiǎn)控制環(huán)節(jié)。

　　總而言之，擴(kuò)大銷售規(guī)模，降低營(yíng)銷成本，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是電商平臺(tái)帶給參與企業(yè)最直接的正能量。鋼鐵電商化進(jìn)程可謂是大勢(shì)所趨。