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    今年4-10月份，印度鋼進口增48%，從去年同期的319.8萬噸增至474.1萬噸。面對鋼進口增加，印度鋼鐵管理局（SAIL）總裁CS Verma很自信的稱，國內(nèi)鋼鐵工業(yè)有望恢復，并有能力與進口競爭。

　　產(chǎn)能過剩和國內(nèi)需求下滑，中國、日本和韓國加大出口攻勢，尤其日、韓利用與印度簽訂的自由貿(mào)易協(xié)議，大量對印度出口。中國與印度雖未有這樣的貿(mào)易協(xié)議，但中國受惠于政府的出口退稅政策也增加對印度出口。進口增加已對國內(nèi)市場造成一定影響，加劇國內(nèi)鋼廠的經(jīng)營困境，令鋼廠的提價計劃擱淺。印度政府計劃采取措施，包括上調(diào)對進口自中國的鋼鐵產(chǎn)品關稅和加強對中國鋼材的質(zhì)檢等。Verma稱，“印度鋼鐵工業(yè)能夠很好地應對進口，今天我們的鋼材也走出去了，進出口大體相當。”國際鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2013年印度鋼出口1010萬噸，鋼進口750萬噸，今年進口量可能增近一倍至900萬噸左右。

　　印度仍處在發(fā)展中，新一屆政府致力于打造全球制造中心將給國內(nèi)鋼鐵行業(yè)帶來巨大的機會，鋼產(chǎn)量和鋼消費均將獲得快速增長。盡管4-10月份印度鋼消費增僅0.5%，為4311.2萬噸，但Verma仍對明年充滿信心，并預計明年鋼需求將增8%-9%。SAIL、塔塔鋼鐵、JSW等鋼廠繼續(xù)推進產(chǎn)能擴建，SAIL在其IISCO公司伯恩布爾廠（Burnpur）新建的現(xiàn)代化高爐已于11月30點火送風，目前尚未有一家鋼廠削減擴建計劃。