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2009中國與三大鐵礦石巨頭的談判尚未取得任何成果，2010年的鐵礦石談判又將在本月底展開。昨日有消息稱，在新一輪鐵礦石談判中，中鋼協(xié)將退居幕后，而寶鋼將重新“主導(dǎo)”鐵礦石價格談判。

　　而就在新一輪談判即將啟動之際，三大鐵礦石巨頭又開始了漫天要價，放出風(fēng)聲要求將明年的鐵礦石價格較今年的合約價提高10%至25%.不少國際投行也紛紛配合發(fā)布中國需求將推動鐵礦石價格上漲的分析報告。此外，與鐵礦石到岸價密切相關(guān)的國際海運費也在近期大幅上揚。多重因素使得中方鐵礦石談判再次陷入困境。

　　鐵礦石漲價“大合唱”

　　新一輪談判進入預(yù)熱階段，鐵礦石巨頭又開始漫天要價了。早在10月中旬，三大鐵礦石巨頭就放出風(fēng)聲，稱要求把2010-2011年度的鐵礦石價格上調(diào)30%-35%，扭轉(zhuǎn)2009-2010年度鐵礦石降價33%的局面。此后，力拓方面稱，中國市場的現(xiàn)貨價格已經(jīng)比2008年高出27%，這將是2010年談判的基礎(chǔ)。鐵礦石巨頭放出漲價風(fēng)聲，讓中國鋼鐵企業(yè)陷入高度緊張的境地。

　　三大鐵礦石巨頭此時漫天要價并非無的放矢。盡管今年9月份開始，我國鐵礦石進口量有所下降，但到岸現(xiàn)貨價卻不斷上升，目前已經(jīng)漲到100美元/噸以上。

　　在三巨頭叫嚷提價的同時，多家權(quán)威分析機構(gòu)也紛紛發(fā)布報告，加入到鐵礦石漲價的“大合唱”中來。美銀美林采礦業(yè)分析師威德默表示，礦業(yè)公司正在滿負荷運轉(zhuǎn)，現(xiàn)在鋼鐵生產(chǎn)也在回升，預(yù)計鐵礦石價格明年將至少上漲15%，但如果世界經(jīng)濟繼續(xù)走強，價格的漲幅可能更大；瑞士銀行鋼鐵行業(yè)分析師表示，受中國鋼鐵產(chǎn)量增加提振，2010年鐵礦石基準(zhǔn)價格可能會在今年的基礎(chǔ)上上漲20%；野村證券分析師表示，2010年鐵礦石合約價格料將上升30%，2011年再上升10%.

　　此外，必和必拓與力拓組建合資公司的步伐在提速?！拔业匿撹F”咨詢部總監(jiān)徐向春表示，必和必拓和力拓的合作將會改變國際鐵礦石市場格局，有可能取代目前世界排名第一的淡水河谷公司。且兩拓更容易結(jié)成利益共同體，讓中方的鐵礦石談判更為被動。

　　中鋼協(xié)目前尚未設(shè)定具體價格目標(biāo)，但其常務(wù)副會長羅冰生此前曾暗示，中國方面將接受今年鐵礦石價格上漲。中國南京鋼鐵集團董事長楊思明此前也預(yù)計2010年鐵礦石合同價格漲幅將在5%-10%左右。

　　操縱BDI指數(shù)推波助瀾

　　在鐵礦石現(xiàn)貨價上漲的同時，國際海運費也在近期大幅上漲，給鐵礦石談判前景蒙上了雙重陰影。

　　操縱海運費及與之相關(guān)的金融衍生品工具，制造虛假的鐵礦石海運市場繁榮，為來年的鐵礦石談判制造利好氛圍，是兩拓和淡水河谷慣用的伎倆。BDI指數(shù)是鐵礦石談判中一個重要砝碼，通過操控這個指數(shù)，兩拓既可以對中國鋼鐵企業(yè)施壓，在鐵礦石談判中謀求更有利的長協(xié)價；也可打擊對手巴西淡水河谷（巴西到中國的航線里程是澳大利亞到中國的兩倍多，因此，兩拓在海運費上比淡水河谷有明顯優(yōu)勢）。在2010年鐵礦石談判開始前夕，海運費這個重要角色又粉墨登場了。

　　自從今年9月24日以來，BDI指數(shù)（波羅的海干散貨指數(shù)）出現(xiàn)快速上漲。到11月中旬，BDI指數(shù)再次升至4000點上方，接近今年6月高點。盡管近期BDI指數(shù)有所調(diào)整，但截至昨日，其依然處于4036點的高位。

　　每到談判之前，兩拓都會通過大量租船，控制鐵礦石海運運力，進而拉抬指數(shù)上漲從中獲利。為了制造有利于2010年鐵礦石談判的有利氛圍，兩拓在控制海運運力方面已經(jīng)開始行動。據(jù)航運權(quán)威機構(gòu)Clarkson數(shù)據(jù)顯示，10月份，Capesize（鐵礦石運輸?shù)闹饕停┰露瘸凶庥喿饬恐?，兩拓租船共?5艘，占市場租船總運力的36.58%.本報記者 高凌云

　　焦點

　　寶鋼或取代中鋼協(xié)重新主導(dǎo)談判

　　昨日業(yè)內(nèi)傳出消息稱，新一年度鐵礦石價格談判中，中鋼協(xié)將退居幕后，寶鋼將重新“主導(dǎo)”鐵礦石價格談判。

　　此前，中方一直都是寶鋼出面與鐵礦石巨頭談判，但由于寶鋼主導(dǎo)談判，使得鐵礦石價格年年高企，寶鋼談判能力受到質(zhì)疑。在工信部的支持下，2009年中鋼協(xié)取代寶鋼成為談判主導(dǎo)者。然而，雖然中鋼協(xié)對鐵礦石價格甚為高調(diào)，但一年下來，談判卻沒有取得實質(zhì)性成果，對鐵礦石進口市場秩序的整頓也進展不大。因此，業(yè)界對中鋼協(xié)的談判能力也提出質(zhì)疑。這或許是傳出寶鋼重新主導(dǎo)談判的主要原因。

　　不過對于寶鋼重主談判，業(yè)界亦擔(dān)心其將以企業(yè)利益而非行業(yè)利益為出發(fā)點，導(dǎo)致談判重走回頭路。高凌云