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　　遼寧日?qǐng)?bào)訊 大連港正向2億噸大港發(fā)起總攻。到11月份，大連港集團(tuán)累計(jì)完成貨物吞吐量1.87億噸，同比增加1686萬(wàn)噸，增幅為9.9%，完成年度目標(biāo)2億噸的93.7%，超目前進(jìn)度401萬(wàn)噸。集裝箱累計(jì)完成413.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加4.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅為1.1%。按目前的生產(chǎn)進(jìn)度，大連港集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)年終吞吐量10%的增長(zhǎng)，完成2億噸吞吐量計(jì)劃已成定局。

　　面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的不利形勢(shì)，今年大連港以“拼市場(chǎng)，強(qiáng)管理”為港口經(jīng)營(yíng)格局變革的突破口。進(jìn)入11月份，在濃霧、大風(fēng)等惡劣天氣頻頻出現(xiàn)的情況下，大連港集團(tuán)支撐性貨種礦石、糧食、煤炭、鋼材、油品紛紛一路上揚(yáng)，其中，礦石、糧食、煤炭增幅均超過(guò)50%，鋼材增幅也達(dá)到25.2%，拉動(dòng)港口吞吐量向年度2億噸大關(guān)再躍進(jìn)一步。11月份集團(tuán)吞吐量完成1683.1萬(wàn)噸，同比增加20.1萬(wàn)噸；集裝箱完成41.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增加1.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　據(jù)了解，近年來(lái)，大連港以大孤山半島、大窯灣、鲇魚(yú)灣和大連灣為核心，累計(jì)完成港口投資超過(guò)300億元，推進(jìn)專(zhuān)業(yè)化、深水化大型綜合樞紐港建設(shè)，建設(shè)了30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、汽車(chē)碼頭一期、集裝箱碼頭二期和三期工程等一批重大港口設(shè)施，形成了分工明確的現(xiàn)代化、專(zhuān)業(yè)化、集約化的港口集群，從而帶來(lái)了港口的吞吐能力和吞吐量的成倍增長(zhǎng)。

　　目前，大連港新30萬(wàn)噸原油碼頭正在加緊建設(shè)，年底前將具備試投產(chǎn)條件。這個(gè)碼頭的建成，將使大連港集團(tuán)的油品進(jìn)出口能力大為提高，也確保了中石油在鲇魚(yú)灣地區(qū)建立的1000萬(wàn)立方米原油儲(chǔ)罐的接卸能力。

　　與此同時(shí)，大連港相繼開(kāi)通了大連至沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、延吉、滿洲里、通遼等地的集裝箱班列，基本形成了大連港與內(nèi)陸腹地城市的集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)便捷通道。以大連港為中心的環(huán)渤海公共內(nèi)支線，為丹東、營(yíng)口、錦州、煙臺(tái)等港口架起了通向世界各地的橋梁。