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在昨天寶鋼與Aquila公司簽約儀式期間,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會（下稱“中鋼協(xié)”）常務(wù)副會長羅冰生透露,新年度鐵礦石談判的預(yù)談判已經(jīng)展開,而中鋼協(xié)也在積極推進(jìn)新的鐵礦石進(jìn)口資質(zhì)的制定。

“供需雙方目前已經(jīng)進(jìn)行了初步的交流,新年度的鐵礦石談判已經(jīng)進(jìn)入預(yù)談判階段?！绷_冰生昨天告訴記者,一般預(yù)談判就是對未來的供需情況和判斷進(jìn)行交流,然后才會進(jìn)入關(guān)于價格漲幅的談判。

此前,羅冰生曾透露,中方對明年鐵礦石價格的看法,認(rèn)為礦山企業(yè)進(jìn)一步提高鐵礦石價格空間很小,而包括三大礦山和一些投行則認(rèn)為,包括中國在內(nèi)的全球鋼鐵需求在恢復(fù),對礦石原材料的需求也將增加。

進(jìn)入10月份,鐵礦石的現(xiàn)貨價格又開始緩慢回升,到11月已經(jīng)悄然突破了100美元/噸,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于力拓與新日鐵達(dá)成的年度長期協(xié)議“首發(fā)價”,同時也高于了距離更遠(yuǎn)的巴西與其他鋼鐵企業(yè)簽訂的年度長期協(xié)議價格。（澳大利亞鐵礦石的離岸價格為61美元/噸,加上目前的海運(yùn)費(fèi)17.65美元/噸,澳礦長協(xié)到岸價格為78美元/噸左右;巴西淡水河谷簽訂的年度長協(xié)鐵礦石離岸價格為55美元/噸,加上39.4美元/噸的海運(yùn)費(fèi),到岸價格為94美元/噸左右。）

對此,羅冰生指出,這與中國進(jìn)口鐵礦石市場的混亂有關(guān)。為此,中鋼協(xié)也在與政府相關(guān)部門一起重新審核進(jìn)口鐵礦石企業(yè)的資質(zhì)。

從2005年開始,中鋼協(xié)就對鐵礦石進(jìn)口資質(zhì)進(jìn)行過縮編。2005年,我國擁有鐵礦石進(jìn)口資質(zhì)的企業(yè)超過了500家,貿(mào)易商占一半以上;截至去年9月,我國擁有進(jìn)口資質(zhì)的企業(yè)已減少至112家,其中擁有進(jìn)口資質(zhì)的貿(mào)易商約為40家。

來源：第一財(cái)經(jīng)日報(bào)