分析人士稱(chēng),由于自俄羅斯進(jìn)口舊鋼軌增多,加之去年9月份以來(lái),受?chē)?guó)際金融危機(jī)的影響,國(guó)際鋼材需求萎縮,鋼材價(jià)格急轉(zhuǎn)直下,中國(guó)鋼材出口價(jià)格優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在,部分鋼材價(jià)格甚至出現(xiàn)“倒掛”,造成俄羅斯等市場(chǎng)低價(jià)鋼材倒流中國(guó)市場(chǎng),導(dǎo)致綏芬河口岸鋼材進(jìn)口大幅增長(zhǎng)。
據(jù)介紹,截至5月末的數(shù)據(jù)顯示,該口岸進(jìn)口鋼材超4000噸,比去年同期增長(zhǎng)24倍;進(jìn)口值超110萬(wàn)美元,增長(zhǎng)21倍。
作為中俄邊境最重要的口岸之一,綏芬河于上世紀(jì)初伴隨遠(yuǎn)東鐵路的修建而誕生,并作為這條鐵路進(jìn)入中國(guó)的第一站,已發(fā)展成為4000多公里中俄邊境線(xiàn)上著名的百年口岸。2008年底,邊境貿(mào)易額占黑龍江省的三分之二,占全國(guó)的約7%。
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