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    工業(yè)和信息化部部長李毅中昨日在國務(wù)院新聞辦的發(fā)布會上表示，正在研究制定加快推進企業(yè)兼并重組的指導意見和10大重點行業(yè)企業(yè)兼并重組方案。 
　　李毅中稱，我國正積極推進工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，已經(jīng)啟動了汽車和鋼鐵行業(yè)的重組工作。最近一段時間，寶鋼集團重組寧波鋼鐵有限公司、首鋼總公司重組山西長治鋼鐵有限公司、廣州汽車集團兼并湖南長豐集團等項目均取得實質(zhì)性進展。中糧收購蒙牛，華潤入主華源，中紡兼并保定依棉、寧波維科兼并淮北印染均取得重要進展。此外，中國移動、中國電信和中國聯(lián)通（600050）3家電信企業(yè)成功實現(xiàn)重組整合，電信競爭格局進一步優(yōu)化。 
　　在談及鐵礦石談判時，李毅中表示，鐵礦石談判影響到中國的國家利益，鋼鐵界的一致意見是不要多頭對外，而應(yīng)當推舉一家談判代表統(tǒng)一對外，由寶鋼代表中國鋼鐵界和世界三大鐵礦石供應(yīng)商談判是合情合理的。 
　　他解釋說，鐵礦石進口是企業(yè)行為，政府本著政企分開的原則不直接干預(yù)，而是由企業(yè)和行業(yè)協(xié)會與鐵礦石的供應(yīng)商按照公平原則進行談判。但是，中國是全球最大的鐵礦石進口國，鐵礦石談判影響到國家利益。去年鐵礦石價格漲到每噸140美元、150美元乃至160美元的時候，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)大量地無序進口，導致在碼頭、港口和船上積壓礦石有兩億多噸。當國際金融危機爆發(fā)后，鐵礦石價格跳水，從140美元跌到30美元，中國鋼鐵企業(yè)蒙受巨大損失。高價礦石直到今年3月底才消化完，這不能不引起政府的重視。 
　　目前，中國有700多家鋼鐵企業(yè)，擁有鐵礦進口資質(zhì)的企業(yè)有112家。李毅中表示，商務(wù)部要求五礦商會發(fā)揮行業(yè)自律作用，要求112家具有進口資質(zhì)的企業(yè)不要哄抬物價，這符合市場規(guī)律，不是政府行為。 
　　此外，鐵礦石談判的國際情況很復雜，各國的利益不盡相同。除了中國之外，日本和韓國也是鐵礦石的進口大國，但日本擁有世界鐵礦石主要供應(yīng)商的股份，可以左右逢源，而中國沒有供應(yīng)商的股份。李毅中表示，希望供應(yīng)商本著同中國長期和友好戰(zhàn)略合作的目標出發(fā)，公平地處理談判中的問題。 
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　　工信部呼吁鋼鐵企業(yè) 三年內(nèi)不上新項目 
　　據(jù)新華社電 工業(yè)和信息化部部長李毅中昨天呼吁，鑒于國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩，三年以內(nèi)，鋼鐵企業(yè)不宜再上新項目。李毅中說，目前我國鋼鐵產(chǎn)能達6.6億噸，需求4.7億噸，過剩1.9億噸。同時，還有5800萬噸在建產(chǎn)能，這樣下去，中國的鋼鐵工業(yè)是沒有出路的。 
　　李毅中表示，要堅決淘汰鋼鐵業(yè)的落后生產(chǎn)能力。"十一五"規(guī)劃提出，煉鐵能力有1億噸是落后的，煉鋼能力有5000萬噸是落后的，現(xiàn)在淘汰落后正在進行之中。李毅中同時強調(diào)，工業(yè)和信息化部能定的技術(shù)改造里，單純擴大能力的鋼鐵項目堅決不批。他呼吁，哪怕是再大再好的鋼廠，三年之內(nèi)都不要再新建項目了。

來源：中財網(wǎng)